16.05.2005 / Joensuu, Joensuu asema
16.05.2005 Ajopöydän keskellä on hallintalaitteet ja näyttö jossa näkyy kaikki kuljettajalle tarpeellinen informaatio. Dm12 on varustettu "vakionopeudensäätimellä".
Kommentit
| 16.05.2005 19:54 | Lari Åhman: | Dm12 on varustettu myös kys. vakionopeussäätimeen liittyvällä automaattisella hidastimella, josta ei tarvitse kuin asetella nopeus johon täytyy hidastaa. Dm12 osaa siis tehdä sen hidastuksen itsekseen, ja vieläpä ilman ilmanjarruja :) | |
| 16.05.2005 19:56 | Jani Tuominen: | Jep, kuulemma testiajolla tuli äkkijarrutus. (MTV3 uutiset) | |
| 17.05.2005 10:01 | Tommy Pelkonen: | Joo, kulunvalvonta jarrutti :) | |
| 17.05.2005 10:18 | Eija Mari: | Aika metka se kulunvalvonta kun silleen yhtäkkiä jarruttelee ;~) | |
| 17.02.2006 17:08 | [Tunnus poistettu]: | ton ajohan tosta oikeasta vipstaakista vissin menee näin: kun työntää täysillä eteen ton vivun, se on kiihdytys, ja kun siitä irroitetaan ote, niin se nyksähtää jousen toimesta portaan alemmas portaalle "ajo" kun se taas laitetaan nolla-asentoon, vaunu alkaa liukua. Kun taas vetää kahvaa yhden portaan taaemmas, menee päälle kiskojarru. kun sitä vetää portaan vielä menee päälle ilmajarru. taai ihan täysin vedettynä alkaa hydraulijarru tehdä tehtäväänsä. Tuolla vasemmalla vipstaakilla valitaan suunta. Vaunut voidaan käynnistää kaikki yhdestä ohjaamosta, kun valitaan vain pienellä valintavipstaakilla hallittava vaunu. Vaunuissa on myös joka tilaan oma palonsamutuslaitteisto. Kun jonkun systeemin lämpö nousee yli 120C, tulee kuskille tuohon ruutuun tieto, missä vaunussa palaa, ja mikä palaa. Se esittää valinnan, joka käsittää,haluaako kuski jatkaa ajamista pois sillalta tms. tai pysähtyä heti, jolloin konetilan sprinkleri laukeaa. Tässä on rutkastilisää ominaisuuksia, vaan jos ne kaikki saarnaisin, menisi siihen aaaiiikkkaaa pitkä palsta. :D | |
| 18.02.2006 12:00 | Eero Heinonen: | Ainakin tähän asti kiskojarrua on käytetty kiskokalustossa vasta "viimeisenä hätäkeinona", eli se toimii, kun tehdään täysjarrutus. |