16.03.2020 / Rautatiemuseo, Hyvinkää

16.03.2020 Dr13 ajelulla museon raiteistolla. Kysymys Alsthomin tietäjille, joka hieman kummastutti kokeilijoita: + - asennolla normaalisti lisätään tehoja portaittain, mutta jos pidät tehonsäätöpyörää jatkuvasti + -asennossa tehot lisääntyvätkin kuin NK-asennossa. Vika vai ominaisuus?

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hyvinkää Kuvauspaikka: Rautatiemuseo
Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Rautatiemuseokin hiljenee.
Lisätty: 20.03.2020 00:15
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

20.03.2020 14:15 Jorma Kattelus: Maallikon kommentti: Johto poikki. Ohjausvirta ei pääse navalle 6? Ohjausvirta ei pääse dieselmoottoreiden servomoottorien impulssireleille QI1 ja QI2.
21.03.2020 00:15 Jorma Toivonen: Kiitoksia kaima. Tutkaillaan kunhan ehditään... Tuskin aivan "maallikko" olet?
21.03.2020 09:35 Jorma Kattelus: Työnpuolesta tulee jonkin verran työskenneltyä varavoimakoneiden kanssa. Tuohon vianrajoitukseen vielä. Ainoana erona tuossa NK / + (-) tehonsäädössä on tuo impulssireleiden QI1 ja QI2 toiminta. Servomoottorit jää siis pyörimään ilman ohjausjännitettä ja tehonsäätö menee ajoportaalle 26. Tämä ongelma pitäisi olla siis myös - asennossa ja molemmissa ajopöydissä. Jos vain + asennossa ja toisessa ajopöydässä niin vika on siinä tehonsäätöratin kytkennässä tai johdotuksessa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!