22.02.2020 / Hornsey Broadway, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta
22.02.2020 Hornsey Broadway –radalla oli myös mielenkiintoinen vanhojen käytettyjen autojen myyntipiste. Myynnissä on yksi Volvo Amazon ja aikamoinen kokoelma brittiläisiä outouksia.
Kommentit
| 05.04.2020 15:15 | Esa J. Rintamäki: | Tuo portista ulos pyrkivä turkoosi auto on Vauxhall Victor. Malli esiteltiin 1961. | |
| 05.04.2020 19:46 | Hannu Peltola: | Esa ja Heikki: mitä nuo muut ihmeellisyydet ovat? | |
| 05.04.2020 21:28 | Heikki Jalonen: | Pureskellanpas. A Flowers, mainio nimi autokauppiaalle: "Kukkasia"... Oikea häkkimyymälä tosiaan, mutta laatulupaus on esitetty. Pidetäänkö ja toteutuuko, sen jätämme arvoisien asiakkaiden tuomion varaan. Heitä ei kovin paljoa näykään, vaikka iloinen lippunauha houkutuksiin kutsuukin. Kauppiaalla on siis hyvin aikaa pestä valikoimaansa. Juuri tuossa kohdassa vain pitää olla hyvin tarkka veden ruiskuttelun kanssa, siellä hyvin lähellä maskin takana on vesikauhuinen virranjakaja... Vasemmalla: punainen maahantunkeutuja Ruotsista, Volvo Amazon. Ei mikään harvinaisuus Briteissä, ei ollenkaan. Vaalea hieno vaunu siinä vieressä on Jaguar S-Type noin 1965 aioneilta. Esa jo poimikin tuon Vickyn. Sitten todennäköisesti jotakin todella arveluttavaa, Ranskasta, Peugeot 403. Seuraavana tumma vaunu, luultavasti Wolseley sodanjälkeiseltä ajalta mutta ennen 1955. Pienempi malli 4/50, ei poliisin suosima 6/80. Takarivissä (piilossa?) tumma auto vasemmalla on hieman epävarma, mutta nokkamerkin perusteella se voisi olla Ford Cortina MkI (1962-66). Turkoosi vaunu siinä vieressä lienee Humber Hawk MkIII...V (1948...55). Seuraava vihreän-turkoosi hienous on Austin Somerset (A40) , aikansa (about 1952...54) suosikkimalli. Seuraavana kulmikkaan terävää tyyliä 1960-luvulta, Austin Cambridge (A60) 1961-->. Jos joku näkee yhdennäköisyyttä sellaisiin autoihin kuin Peugeot 404, Fiat 1800 tai Glas 1700, hänen silmänsä eivät valehtele. Samalta Pinin Farina-laudalta olivat kaikkien muodot. Punainen vinyylikattoinen paholainen on Austin 1300 ja värin perusteella tietysti GT. Tuotannossa 1963--74. Nokalla voisi tetysti yhtä hyvin lukea vaikkapa myös MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley tai vaikka ADO16. Badge Engineeringin kultakautta... Samaan pakkaan kuuluu myös porttikäytävää tukkiva epämääräisen hailakan vaalea, mustakattoinen ajopeli. Vaaleansininen, tummakattoinen vaikuttaisi olevan jokin Ford Z-malleista (Zephyr-Zodiac) Mk2 1956...62. Näyttäisi oleva pienet siiventyngät, joita pyöräkässä MkI:ssä ei ollut. Vieressä musta Ford Consul 1951...56 mallistoa. Äärimmäinen oikealla kahdessa vihreän sävyssä on luultavasti myös Humber Hawk, mutta vähän isompaa ja nuorempaa markkia, ehkä MkV 1950-luvun lopulta. Eivät siis brittiläisestä katsannosta ajatellen mitään ihmeellisyyksiä, vaan aikansa autokantaa tyypillisenä valikoimana. Dioraaman rakentaja on ilmeisesti aika hyvin perillä myös autoilun aikojen virtauksista. (Käyttäjä muokannut 05.04.20 21:34) |
|
| 05.04.2020 23:22 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Heikki, nyt tuli kyllä kattava tunnistus! | |
| 06.04.2020 00:17 | Jorma Toivonen: | En vedä vertoja tietäjä Heikille, mutta oliko (portin oik.puoli) Pösö 403:ssa noin paksu takapilari? Oletko unohtanut Roverit tai -50-luvun isommat Wolseleyt? (Käyttäjä muokannut 06.04.20 00:40) |
|
| 06.04.2020 01:17 | Esa J. Rintamäki: | Heikki, valitettavasti olen eri mieltä tuon takarivin vihreän-turkoosin Austinin suhteen. Se näyttää kokonsa ja maskinsa puolesta olevan pikemminkin Austin A30 Seven. A40:ssä eli Somersetissä oli maskin alakulmien luona vaakasuuntaiset ilmanottoaukot, molemmin puolin. Muutoin: oikein loistavaa autontunnistusta, josta kiitos sinulle. Quality-sanan kohdalla oleva auto voisi myös olla 2-ovinen Hillman Minx...? Sen C-pilari tuntuisi sopivan Hillmanniin. 1954 samanlaisella korilla, mutta eri maskilla tehtiin myös Humber Hawkia, jonka kaikki mallit olivat neliovisia. (Käyttäjä muokannut 06.04.20 01:43) |
|
| 06.04.2020 11:21 | Heikki Jalonen: | Hups. Ei tosiaankaan ole Peugeot 403... Kyllä se on Rover P4-tyyppi (vuosien 1949...59 seudulta). Siinähän on kaappariovi takana, asian erottamista helpottaa tämän työmasinan suurempi & pikselirikkaampi näyttö. Oven kromihantaaki häämöttää sinisen viirin vieressä heti viirinarun yläpuolella. Roveria on myös pystyjyhkeän korkea etulokasuojan etureuna. Hillmaneissa ei takaovena ollut kaapparia vaan normaali. Pösö olisi tosiaan ollut arveluttavaa Kanaalin vääräpuolista mannermaisuutta, vieläpä ranskalaista. My Goodness! Turkoosi puukenkä on tietysti Austin A30, koko jo paljastaa ja tosiaan keula on hypokromisempi ilman sivuritilöitä. Hyvinä käpyvuosina senkin puskureissa oli käpyjä kuten tuossa on, asia tosin riippui ostajan puntien käyttöhaluista. Selvä tapaus. (Käyttäjä muokannut 06.04.20 11:24) |
|
| 06.04.2020 11:35 | Seppo Rahja: | Turkoosi auto toinen takavasemmalta, minulla tuli mieleen Jowett Javelin... | |
| 06.04.2020 18:00 | Eljas Pölhö: | Jowett ehdottomasti. Valkoisen syyläri näyttää enemmän Daimler 2.5 V8 kuin Jaguarilta. | |
| 06.04.2020 20:42 | Esa J. Rintamäki: | Portin editse oikealle "kaahaava" kaara on Austin A40 Farina. | |
| 06.04.2020 20:56 | Heikki Jalonen: | Jowett Javelin on kyllä täysin mahdollinen. Kuvassa voisivat, ehkä, häämöttää ne konepellin reunassa olleet kromilistat joista sen tunsi. Pysäköintivalot ovat pienen-pienet tihrut, pyöreät. Humbereissa isommat ja enemmän suorakaiteet. Puskurikäpyjen puuttuminen puolestaan on ei-Jowettmainen piirre; mutta aivan mahdollinen. Ehkä ne eivät johonkin varustetasoon kuuluneet. Tai pienoimalli oikaisee. Mutta, kyllä se Jowett aika varmasti on. Vaalea tyylivaunu voi tosiaan olla myös Daimler, tyyppi 2,5 V8. Daimler Company siirtyi Jaguarin omistukseen 1960 ja vuonna 1962 esitelty Daimler 250 oli ensimmäinen Daimler-malli, joka perustui emoyhtiön perusrakenteeseen ja koriin, Jaguar S-typeen. Moottori oli Daimlereissa vuoteen 1969 saakka omansa, legendaarisen Edward Turnerin kehittämä 2,5 l V8; siis melkein litran pienempi kuin Jaguarin vielä legendaarisempi XK-moottori, joka oli 3,4 l suora kuutonen. Suorituskyvyltään Jagge oli omassa luokassaan. Mutta, moottoria emme tässä pienoismallissa nyt näe. Etupuskuri on malliltaan järeämpi uritettu, se on pienen kuvaotannan perusteella paljon tavallisempi juuri Daimlereissa. Olisiko USA-markkinan adaptaatiota, vrt. Checker? Jaguarissa näyttäisi olevan yleensä kevyempää - paljon urheilumaisempaa - siroa putkimaista puskinta. Mutta, jyrypuskuria näkyi myös jokusen Jaggenkin keulalla. Vuosimalli/varustetilaus/myyntialueseikka ehkä? Daimlerin maskissa oli yläreunassa merkille tyypillinen kromikampaviineri. Jos kori olisi tummempi, se saattaisi erottua paremmin. Jaguarin maski oli enemmän tasareunainen, kromattu toki. Tai ehkä se vain on tuo aidan verkko, joka kuvastelee siinä edessä. Ei mikään absoluuttibongi, siis. Suku tunnistettu, mutta kaksosen nimestä on vähän dispuuttia... |
|
| 06.04.2020 21:23 | Eljas Pölhö: | Ajoin 14v Jaguar 3.8S 1965:llä, joten sen syyläri tuli tutuksi. Daimlerin levein ylhäältä, Jaggen vähän alempaa. Perä ei oikein vastaa S-versiota yläviistosta. Kuvan laatu (koko) ja kuvakulma ei kuienkaan ole optimaalinen täydelle varmuudelle. | |
| 06.04.2020 21:45 | Lasse Reunanen: | Tuo punainen, mustakattoinen on Austin tai Morris 1100/1300. Mg, Riley, Wolseley ja Vanden Plas oli erilaisella maskilla. Volvo ei ole Amazon, vaan P120. Amazon nimen käyttö oli tuotemerkkien rekisteöintioikeuksien takia kielletty Briteissä. |