26.07.1952 / Snohomish, WA., Yhdysvallat
26.07.1952 On alkuiltapäivä ja Great Northernin paikallistavarajuna on palaamassa Skykomishista Delta Yardille Everettiin. Veturina on jälleen F-8 #1141 ja kuvassa juna on juuri ohittamassa Snohomishia noin 10 mailin päässä Everettistä.
Kommentit
| 27.04.2020 22:22 | Heikki Jalonen: | Auto näyttäisi päältäpäin aivan tavalliselta Chevrolet Bel Air 2 dr Hardtopilta, melko tasan 1952. Mutta, tässä autossa taitaakin olla ylen huippuharvinainen erikoisvaruste, Brittiläisen Roadless Traction Ltd:n toimittama erikoisalusta - ainakin tuon tienpätkän vaikeakulkuisuuden perusteella voisi sellaista arvella... | |
| 28.04.2020 00:39 | Hannu Peltola: | Auton tunnistin Chevyksi, mutta onko se tosiaan vuosimallia 1952? Silloinhan kuvanottovuodenkin tulee olla 1952 ja ihan viimeisiä hetkiä, että Cascade Divisionilla vielä kulki F-8:ja, Kiitos Heikki tunnistuksesta! | |
| 28.04.2020 03:27 | Lasse Reunanen: | Väitänpä kiven kovaan tuon Chevroletin olevan vuosimallia 1951. Takalokasuojan alaosan kiveniskupelti ja etulokasuojan listoitus on erilaiset joka vuonna noissa -49-52 malleissa. Kuvan autossa on v. -51 listoitus. | |
| 28.04.2020 11:44 | Heikki Jalonen: | Lasse taitaa olla oikeassa. 1952 mallissa tuo etulokasuojan lista on kapeahko, tasaleveä, eikä tuollainen laakea leipäveitsi. Siis 1951. Trimmit riittivät vielä tuolloin vuosimallin ulkoiseen naamannostoon, koko koria ei muokattu uusiksi aivan joka vuosi - kuten sitten rupesi tapahtumaan 1957 eteenpäin. Silloin muotoilijoiden häkit avattiin ja autot saivat siivet... |
|
| 05.10.2021 02:34 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan letukassa on ns. "matkalaukkumoottori" 6-sylinterinen Blue Flame, tunnettu myös nimellä Stovebolt Six. Kuutos-Letukkaa myytiin oikein hyvin, vaikka kilpailijoista ainakin Fordilla oli valmiiksi tarjota tutuksi tullutta lättäpääveekahdeksikkoa. Chevrolet oli kokeillut V-8:aa jo vuonna 1912, mutta se ei oikein ollut onnistunut. Ford lanseerasi kansiventtiilikasin (Y - Block) mallivuodeksi 1953. Stovebolt Six tuli markkinoille vuosimalliin 1929 ja sitä viilailtiin vähitellen ajan myötä. Vasta 1960-luvun alkupuolella Blue Flame poistui valmistusohjelmasta. Mainittakoon, että ensimmäinen Corvette (vuonna 1953) oli varustettu Blue Flamella, tosin hiukan kutiteltuna. Letukan pikkulohko - V-8 esiteltiin mallivuodelle 1955, sen jälkeen pikkulohko on kulkenut voitosta voittoon, suosionsa on ja pysyy huipulla! |
|
| 05.10.2021 03:39 | Lasse Reunanen: | Ensimmäisenä henkilöautojen V8 -kilpavarusteluun ehti Chrysler -yhtymä vuonna -50. Siis mallivuoden -51 Chrysleriin tuli 331 cid FirePower V8. Vuonna -52 tuli FireDome Hemi DeSotoon ja -53 Red Ram Dodgeen. | |
| 05.10.2021 17:02 | Hannu Peltola: | Kuvan veturi F-8 #1141 on Broadway Limitedin yleinen Consolidation-veturin malli eikä se vastaa tarkkaan Great Northernin esikuvaa. Wenatcheessa Washingtonissa on museoitu saman sarjan numero 1147, tästä verrokkikuvasta voi tarkastella eroavaisuuksia: http://vaunut.org/kuva/136303?s=1 En ole vielä uskaltanut säistää höyryvetureita ja sen takia tämäkin malli on liian kiiltävä. Minulla on ollut ajatuksena hankkia joitain höyryveturin raatoja, joissa voisi harjoitella sopivia säistämistekniikoita, mutta se on vielä työlistalla! (Käyttäjä muokannut 05.10.21 17:29) |
|
| 05.10.2021 19:03 | Esa J. Rintamäki: | Hei Hannu! Revell on tehnyt joitakin koottavia höyryveturipienoismallirakennussarjoja mittakaavassa 1:87. Enimmäkseen ne ovat saksalaistyyppejä, ne eivät ihmeitä maksa. Otaksunkin sinun jo tienneen tämän...? |