29.05.2003 / Jyväskylä
29.05.2003 Vielä 160km/h plakaatit omaava Sr1 3112
Kommentit
| 29.05.2003 21:13 | Jouni: | Tämähän on itse asiassa ensimmäinen Sr1, eli entinen 3000, joka oli pitkään Novotsherkasskin tehtaalla. | |
| 02.06.2003 12:13 | Joni: | Ninpä, ja jos se olisi rakennettu nopeudelle 140 km/h, se olisi tullut numerolle 3000. | |
| 02.06.2003 23:57 | Korkki: | Olisi varmaan ollut tuo 3112 ihan joka tapauksessa. Vai muistaako joku numeroinneista tasalukua sarjan aluissa. Taitavat 01:llä alkaa lähes kaikki (ei ainakaan tule mieleen muuta) | |
| 03.06.2003 10:12 | HT: | Noo, aikoinaan HrI2 eli DrI2 -sarja alkoi numerosta 22OO... | |
| 03.06.2003 10:16 | HT: | Dm6-sarja alkoi 4000:sta (2800:sta)... | |
| 03.06.2003 10:17 | HT: | Höyryvetureista nyt puhumattakaan... :-] | |
| 03.06.2003 11:24 | Korkki: | mutta näistä uudemmista sarjoista... Sr2 3201 - Dv12 2501 - Dr14 1851 (ei siis 50) - Sm-junat jne... | |
| 04.06.2003 00:21 | Timo.O: | Tässä veturissa on muuten vähemmän kylkijäykisteitä kuin muissa Sr1-koneissa. Oletteko huomanneet? | |
| 04.06.2003 10:22 | Olli: | Kas, totta. Enpä tosiaan ole huomannut moista eroa.. tuossapa yksi hyvä tuntomerkki lisää:) | |
| 14.02.2013 16:16 | Teemu Tuomisto: | Mitä virkaa näillä kylkijäykisteillä on? | |
| 14.02.2013 21:27 | Topi Lajunen: | Ne jäykistävät kylkeä. | |
| 15.02.2013 09:26 | Juha Kutvonen: | Alunperin tässä oli myös eroja mm. valonheittimissä ja laitetilan ikkunoissa: http://vaunut.org/kuva/35257 Vetokaluston numerointikäytäntö muuttui Hr12:n ja 13:n välissä. |