26.06.2020 / Ylivieska

26.06.2020 T 5403 odottelee Ylivieskan asemalla lähtökuopissaan, sähkökoneet humisten ja polttomoottorit jytisten. Aina säännöllisin väliajoin äänimaailma muuttuu, kun dieselveturin kompura pärähtää käyntiin, ja junan ilmaletkut sihahtelevat. Ovet paukkuvat, kun vekki reissaa vetureiden välillä. Laiturilla kameran suljin rasahtelee tasaiseen tahtiin, kun joku jantteri pyörii edestakaisin etsiessään erilaisia kuvakulmia. Aseman parkkipaikalta kuuluu infernaalinen bassojytä, joka tuntuu syvällä tärykalvoissa asti. Aikansa jumputettuaan viikonlopunviettäjät kaikkoavat toisaalle, ja veturinkuljettaja palaa junan viertä kohti johtokonetta. Keulan paikkeilla hän tähystää laiturille ja näyttää armeijasta tutun lähtömerkin; tästä kuvaaja tietää virittää kameransa videointivalmiuteen. Vekki kiipeää ohjaamoon, opastin vaihtaa väriään kameleontin lailla, jarruletkut suhisevat ja näin juna voidaan nytkäyttää liikkeelle. Sr1 ottaa kierroksia, tuttuakin tutumpi humina täyttää ilman, ja Deeverit hyrskyttelevät perässä. Vetureiden mentyä kuuluu ratapihalla hetken aikaa pätkäkiskon kolke, kunnes kaikki vaunutkin ovat selvinneet linjalle asti. Jälkeen jää hiljainen ja tyhjä asemanseutu, kunnes laiturilla kajahtaa kuulutus kertoen IC 59:n myöhästyneestä saapumisesta.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Ylivieska
Kuvaaja: Aapo Niemelä
Lisätty: 30.06.2020 22:14
Junatyyppi
T: 5403
Muu tunniste
Rautatieinfra: Makasiini, Opastin
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

30.06.2020 23:31 Rasmus Viirre: Olipas siinä paljon kivaa luettavaa kuvatekstissä, hienoa!
01.07.2020 00:48 Jorma Toivonen: Tosiaan... Hienoa kommentointia Aapolta.
01.07.2020 03:18 Esa J. Rintamäki: Hienoa Aapo! Rautatieromantiikkaa parhaimmillaan.
01.07.2020 07:52 Juho Heiskanen: Todella upea kuvateksti! Äänimaailma on täysin kuultavissa tätä lukiessa!
01.07.2020 08:27 Simo Porkola: Ei puuttunut kuin ratapihan lämpimän kesäillan tuoksujen kuvailu. :D :D :D
01.07.2020 09:59 Lari Åhman: Aapolta tosiaan sujuu maukkaiden ja samalla informatiivisten kuvatekstien luominen. Tottakai itse kuvatkin ovat mainioita.
01.07.2020 18:20 Topi Lajunen: Asian vierestä, tai itse kuvan aiheesta:
Miksihän Dv12:ien koneet olivat käynnissä? Ei hinauksessa oleville Dv12:lle pitäisi olla normaalisti tarvetta moiselle.
01.07.2020 19:44 Joona Kärkkäinen: Aika usein deeverit hinataan apukoneet käynnissä. Etenkin kylmänä vuodenaikana. Pysyy paikat lämpimänä ja akut latautuu.
01.07.2020 19:49 Ari-Pekka Lanne: Sisun tai Valmetin terävä pörinä kuulostaa paikoillaan seisovassa Dv12:ssa jopa MGO:n kehräystä vallitsevammalta. Tosiaan talvisaikaan Deeveriä hinattaessa apukone jätetään tavallisesti käyntiin webaston sähkönkäyttöä varten. Kesälläkään sitä eivät kaikki välttämättä malta sammuttaa ‒, onhan akustoerottimen avaamisestakin oma pieni lisävaivansa veturia hinauskuntoon saatettaessa. Valtio maksaa löpöt. Ja voihan kesähelteellä keksiä tekosyyksi vaikka suksiboksin hurisuttamisen, jolloin veturin seuraavalla käyttäjällä on vastassa ‒ ei »kuin seinä», vaan ‒ miellyttävä työskentelyilmasto.
(Käyttäjä muokannut 01.07.20 21:06)
02.07.2020 14:16 Tero Korkeakoski: Hieno kuvateksti!
02.07.2020 19:15 Aapo Niemelä: Paljon kiitoksia kehuista! Tuo hinaus käynnissä helpottaa varmasti myös vaihtotyötä junan saavutettua märänpäänsä. Onhan veturit jo hyräytetty käyntiin ja ajettu tähän keulille, jolloin voi moni ajatella sammutuksen ja taas käynnistyksen olevan turhaa työtä.
02.07.2020 19:22 Ari-Pekka Lanne: Jees. Tosin pääkone on sammutettava viimeistään ennen kuin aletaan harkitsemaan vaihteiston keskittämistä. Apukone vain päästää niin pahaa meteliä, että sen pöristessä kuulostaa, kuin olisi »koneet» käynnissä. ;o)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!