19.05.1994 / Otalampi, välillä Otalampi–Selki

19.05.1994 Dv12 2556+2727 vetää tavarajunaa Riihimäelle Otalammen ja Selkin välillä.

Kuvan tiedot
Välillä: Otalampi–Selki Kuvauspaikka: Otalampi
Kuvaaja: Juha Kutvonen
Lisätty: 06.06.2005 00:00
Junatyyppi
T:
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

06.06.2005 11:08 Kimmo Pyrhönen: Taitaa olla vertauskohta http://vaunut.org/kuvasivu.php/14249 tälle? Linja on säilynyt, mutta rata muuttunut. Mikä lienee tilanne tänään?
06.06.2005 11:43 Juha Kutvonen: Juu, vertailukuvaksi tuohon Juhanin kuvaan tämän laitoin, mutten ehtinyt tehdä linkkiä. Otto taitaa tietää nykytilanteen parhaiten :)
06.06.2005 13:08 [Tunnus poistettu]: Löytyisikö tästä kuvaa nykypäiviltä junan kulkusuuntaan Selkiin päin. Sitä olisi mukava verrata tuohon Pekan ohittamaan ahtaan kaposeen saunamökki kuvaan. - Koska tämä Kr-Hy rataosuus tuntuu olevan kuvaajien keskuudessa näin mielenkiikiintoa herättävä, täytyypi kaivella siitä joskus lisää kuvia.
06.06.2005 20:20 Otto Tuomainen: Puhelinlinja ainakin on hävitetty... Rata on tuossa kuvassa ilmeisesti juuri perusparannettu. Eli samassa tilassa rata on nykyäänkin. Tuollaista junaa ei tuolla juuri nykyään näe.
06.06.2005 20:26 Otto Tuomainen: Monenkohan aikaan tämä on otettu? Varjoista en osaa täsmällisesti sanoa, kun rata mutkittelee täällä niin paljon ja juuri tässä paikassa en itse ole käynyt.
07.06.2005 06:37 Juha Kutvonen: Tämä on kuvattu iltapäivällä muistaakseni klo 15 - 17 välillä. Jostain syystä aika jäi kirjaamatta ylös samoin kuin junan numero, joita olin samana keväänä alkanut järjestelmällisesti merkitsemään kuvausmuistiinpanoihin. Vaunustosta päätellen juna on tulossa tyhjänä Lappohjasta. Kyseisenä vuonna Hy - Kr perusparannustöistä johtuen ajettiin kuormatut junat yleensä Pasilan kautta ja vain tyhjät suoraan, joten liikenne oli melko vähäistä. Sillan takana olevaan kaarteeseen oli tehty sepelinkuormausasema ja leikkauksia oli levennetty, joten maisema oli avartunut huomattavasti parin vuoden takaisesta. Kävin uudelleen tällä paikalla kesällä 2003, jolloin radan varret olivat jo hyvää vauhtia kasvamassa taas umpeen.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!