??.07.1967 / Helsinki asema

??.07.1967 Kesällä 1967 letka Ek-vaunuja seisoi Helsingin ratapihalla. Vaunussa 1077 oli sähkövalaistus ja aluskehyksen alla alkaliakku ja generaattori. Taustalla vasemmalla on 1. ja 2. luokan makuuvaunu CEm 2454, allaan A8-telit. Sen takana näkyy Siltasaaren talorivistöä.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 28.10.2020 17:34
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

28.10.2020 18:16 Markku Naskali: En tunne vaunutyyppejä, mutta tuo tapaisilla noihin aikoihin koulumatkoja tein. Toisissa oli tosiaan sähkövalo mutta toisissa vielä kaasu. Konnari kävi eräänlaisella sytkärillä sytyttämässä.
28.10.2020 21:47 Aapo Niemelä: Mahtaako tällaista vaunua löytyä vielä maailmasta? Tässä kompaktissa ulkomuodossa on sitä jotain, mihin silmä kiintyy helposti. Kuinkas pitkä tällainen Ek-junarunko saattoi parhaimmillaan olla?
28.10.2020 22:54 Petri Nummijoki: Matkustajajunalle ei tainnut tuohon aikaan olla erillistä maksimipituutta vaan yleinen 120 akselin raja päti myös niille. Tosin käytännössä pisimmät matkustajajunat olivat noin 80-90-akselisia ja nekin vain 4-akselisia vaunuja käytettäessä.

Melko pitkästä Ek-rungosta löytyy kuva oheisen linkin takaa. Junassa on 13 kpl Ek-vaunuja, kaksi konduktöörivaunua ja kaksi 4-akselista vaunua eli yhteensä 38 akselia. Juna lienee Helsingistä klo. 16:05 lähtenyt H217, jossa oli vaunuja Riihimäelle ja Porvooseen.

https://mikemorant.smugmug.com/Trains-Ra​ilway-overseas/Europe-Scandinavia/Finlan​d-railways/i-Qp9xZwV/A
28.10.2020 23:22 Jorma Toivonen: Ek-vaunu lienee rautatiemuseon kokoelmissa http://vaunut.org/kuva/81772?tag0=9%7CEk​%7C .
29.10.2020 01:59 Esa J. Rintamäki: Ek 1077 valmistui vuonna 1945. Muistiinpanojeni mukaan siinä oli sähkövalaistus yksittäisjärjestelmänä ja Vapor-höyrylämmitys. 1077 hylättiin ja sen aluskehykselle rakennettiin autojenkuljetusvaunu Hac 105'919 vuonna 1968.

Muinaisaikojen tyypillisessä pääradan paikallisjunassa oli veturina Pr1 (takapää edellä Helsingistä lähdettäessä), kolme Ek:ta ja perässä F. Ruuhka-aikoina junat olivat toki pitempiä. Myös vanhempia neliakselisia päivävaunuja sijoitettiin Hki lähiliikenteeseen, puhumattakaan sitten 94-paikkaisista paikallisliikenteen vaunuista.
29.10.2020 07:38 Aapo Niemelä: Kiintoisaa tietoa, kiitoksia teille vastanneille :) Ai että mitä kuvia Pertin linkkauksen takaa löytyykään!
29.10.2020 08:49 Petri Sallinen: Kolmen vaunun Ek-niput olivat luontevia, koska aina yhden vaunun generaattori ja akut vastasivat aina kahden "orjavaunun" sähkönsyötöstä. Rautatiemuseon vaunu on vanhempaa sarjaa. Kaasuvalaistuksella ja varsipuskimilla varustettujen E(k)-vaunujen rakentaminen alkoi jo vuonna 1925. Silloin niiden littera tosin oli vielä E.
(Käyttäjä muokannut 29.10.20 08:52)
07.11.2020 18:41 Esa J. Rintamäki: Ek 1077:stä vielä: Hac 105'919 muutettiin sittemmin vaunuksi Fh 3363.
18.09.2021 23:13 Esa J. Rintamäki: CEm 2454 oli ns. olympiavaunu vuodelta 1940. Sen paikkaluku oli 10 + 15. Hylätty 1972.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!