??.02.1926 / Tampere
??.02.1926 Tämä ensimmäinen Tampellan valmistamasta kahdesta N1-veturista, nro 769, valmistui vuonna 1926 ja otettiin käyttöön Pasilaan helmikuussa 1926. Museovirasto, Historian kuvakokoelma. https://museovirasto.finna.fi/Record/museovirasto.D87108C844CC917918711C79CE0C94C2
Kommentit
| 22.12.2020 10:26 | Timo Salo: | On muuten entinen työnantaja tehnyt hienon (ainakin ulkonäöltään) veturin ja kuvan laatukin on huippuluokkaa!!! | |
| 22.12.2020 10:53 | Erkki Nuutio: | Valmistajansa tehdasalueella Tampereella raiteella kohti Tampereen asemaa. Taustalla Masunninmäki. | |
| 22.12.2020 11:49 | Esa J. Rintamäki: | Knorr - esilämmittimen pumppu sijainteineen näkyy hyvin. | |
| 22.12.2020 12:38 | Ilkka Hovi: | Taas kuvassa Tampellan ihmeellinen laiteviritelmä kolmannen vetopyöräparin kohdalla. Veturin varoventtiili näyttää olevan jotain minulle uutta mallia ? Toisaalta Tampella piirustukset on hävitetty, joten eipä sitä tarvitse miettiä enempää. |
|
| 22.12.2020 13:07 | Eljas Pölhö: | Knorr esilämmitin korvattiin 769:ssä Friedmann-imurilla 9.5.1944. Ensimmäinen N1/Pr1, jossa se tehtiin oli 766 (28.11.1935) ja viimeisenä 762 (21.8.1948). | |
| 22.12.2020 16:02 | Hannu Peltola: | Tämä on ollut varmaan vielä tässä vaiheessa sininen? (Käyttäjä muokannut 22.12.20 16:27) |
|
| 22.12.2020 16:32 | Kurt Ristniemi: | Arvatenkin juuri sininen. Vuonna 1910 annettiin määräys maalata veturit uudelleenmaalattaessa tummansinisiksi. (Dark indigo blue.) Ja kesäkuussa 1927 annettiin esitys veturien maalaamisesta ruskeiksi. (Käyttäjä muokannut 22.12.20 17:41) |
|
| 22.12.2020 21:20 | Eljas Pölhö: | ...."Ja kesäkuussa 1927 annettiin esitys veturien maalaamisesta ruskeiksi." Loppukeväästä 1928 alkaen siniset veturit maalattiin vihreiksi konepajakäyntien yhteydessä. Ehdittiinkö yhtään veturia maalata ruskeaksi 1927/28 esim. kokeilumielessä? | |
| 23.12.2020 06:38 | Kurt Ristniemi: | Arvatenkin tuo ehdotus ruskeaksi maalaamisesta jäi vain ehdotukseksi, sillä koneinsinöörien kokous teki päätöksen veturien ja tenderien maalaamisesta tummanvihreiksi. Koneteknillinen toimisto laati päätöksen perusteella maaliskuussa 1928 määräyksen N:o 325 ja Helsingin konepaja valmisti värimallin (C. A. Willey, USA: Elastic Gloss, Brunswick Green E - Dark). Ja siitä lähtien olivat uudet veturit vihreitä: Uusia vetureita, kaksi kappaletta numerot 902 ja 903 sivuutti eilen illalla klo 20 Kemin matkalla etelään. Veturit ovat vihreitä, suurinta tavarajunaveturityyppiä sarjaa K 3, tilattuja Nydqvist & Holmin tehtailta Trolthättanista Ruotsista, missä niitä valmistetaan 10 kpl. Suomen valtion rautateille. Kun koneiden paino on työkunnossa noin 70 tonnia, hinataan ne kylminä Seinäjoelle saakka, mistä alkaa vankempi kiskoitus ja radan päällysrakenne ja jaetaan ne etelä-Suomen suurille varikoille. Pohjolan Sanomat, 16.06.1928, nro 136, s. 2 https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1575038?page=2 (Käyttäjä muokannut 23.12.20 06:39) |