??.??.1927 / Turku
??.??.1927 Finska Oljefabriken E. Grönblom O.Y:n vaunu Grz 15302 vielä ilman säiliön merkintöjä. Vaunun valmistaja oli Suomen Pultti- ja Konetehdas Oy Turussa. Mainoksensa mukaan yhtiö valmisti rautatievaunuja, säiliöitä, rautapylväitä, takomatöitä ym. Kuva: Suomen teollisuus, 15.05.1927, nro 10, s. 15 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1118657?page=15 Grönblomin säiliövaunut saivat litteran Grz ja numerot 15301-15306 (Rh 12/1912). Vaunun säiliön merkinnät näkyvät kuvassa http://vaunut.org/kuva/61806
Kommentit
| 05.02.2021 10:53 | Tapio Keränen: | Kuviorautalaakeripesänohjaimet tekevät vaunun alustasta kovin kevyen oloisen. | |
| 05.02.2021 12:15 | Petri Sallinen: | Tässä asiakirjassa vaunut 15301-15303 esiintyvät vielä litteralla Gr. Lisäksi vaunujen omistajaksi ilmoitetaan I.N.Ter-Akopoff, Pietari. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,12755.0.html (Käyttäjä muokannut 05.02.21 12:17) |
|
| 05.02.2021 12:52 | Kurt Ristniemi: | Olikohan I.N. Ter-Akopoff myynyt vaununsa Grönblomille? Tai koko liiketoimintansa. Ei ole ennenkuulumatonta, että säiliövaunut numerosarjoineen vaihtoivat omistajaa. Ter-Akopoffin vaunut olivat 3-akselisia ja Suomen Pultti- ja Konetehdas Oy antaa ymmärtää rakentaneensa tämän kuvan 2-akselisen vaunun. Ilmeisesti Grönblom korvasi 1920-luvulla vanhat 3-akseliset vaunut (jos oli ne ostanut) uusilla 2-akselisilla. Omista muistiinpanoistani ei löydy tietoa vaunujen ja/tai liiketoiminnan siirrosta Ter-Akopoffilta Grönblomille. Kuvan http://vaunut.org/kuva/143962 kommenteissa on tietoa Grönblomista, Suomen Pultti- ja Konetehdas Oy:stä sekä yksityisistä säiliövaunista ja niiden litteroista. Siellä myös pohditaan, milloin tuo 'z' tuli litteroiden hännille. Tämän kuvan perusteella se oli käytössä ainakin jo vuonna 1927. (Käyttäjä muokannut 05.02.21 12:54) |
|
| 05.02.2021 13:33 | Erkki Nuutio: | Suomen teollisuus -hakemistokirja vuodelta 1951 kertoo Fiskars-yhtymä koskeneessa osuudessa: Suomen Pultti Oy:n juuret ovat Turun Rautateollisuus Oy:ssä, joka perustettiin v. 1857, ja joka alkoi myöhemmin valmistaa erityisesti rautatievaunuja. Vaunutehtaan yhteyteen perustettiin pulttitehdas, jonka tuotanto tuli etenkin I maailmansodan aikana tärkeäsi maalle. V. 1934 yhtiön osakekanta siirtyi Fiskars-yhtymälle ja toiminimeksi tuli Suomen Pultti. En tiedä siirtyikö myös konetehtaan osuus tässä kaupassa Fiskarsille. Åbo Akademin taustastiftelse osti Turun Rautateollisuus Oy:n kiinteistön ja vuoden 2000 vaiheilla ja alkoi muuttaa vanhoja tehdasrakennuksia omia tarpeitaan varten. Sivistääkseen kiinteistöjalostusta, tehtiin muutostöistä ja Turun Rautateollisuuden vaiheista kirja Allt af jern (ÅA Humanistiska F., 2004, 216 s.). Siinä on vanhoja tehdasvalokuvia, myös joitakin vaunukuvia ja aluekartta raiteistoineen, ehkä I maailmansodan ajoilta. Mm. Kullervo -traktorista on tarinaa. (Käyttäjä muokannut 05.02.21 13:34) |
|
| 05.02.2021 14:05 | Eljas Pölhö: | Vuoden 1918 yksityisvaunujen luettelossa on viimeisen kerran mainittu 3 kpl Ter-Akopoff'in vaunua. Vuonna 1919 niitä ei enää ole eikä minkään jäljellä olevan toimijan vaunumäärä ole lisääntynyt, useilla vähentynyt. SVR:n liikenteessä käytetyt yksityisvaunut on listattu omistajittain Rautatiehallituksen vuosikertomuksen tekstiosassa, tosin ilman litteraa ja numeroa, usein käyttötarkoitus mainiten (esim. bentsiini- ja paloöljyvaunut saa eroteltua). | |
| 05.02.2021 14:50 | Kurt Ristniemi: | Tapio Keräsen kuvissa vaunut.org/kuva/17742 ja vaunut.org/kuva/17743 on Tapion mukaan sama vaunu vuonna 1965 Iisalmessa. Vaunu on niissä Esson väreissä, sen littera on Gnz ja numero 15053. |