??.??.1933 / Helsinki asema

??.??.1933 Vaunujen siirtely käsivoimin oli hengen päälle käyvää työtä: Kun yhtä vaunua työnsi puskimesta, saattoi takaa tulla toinen vaunu, minkä seurauksia ei ole vaikea arvata.

Rautatiehallitus tilasi kokeiltavaksi kuvan mukaisen turvavivun Olycksfallsskyddetin ehdotuksesta. Vivun oli kehittänyt saksalainen konemestari Peitscher. Vipua valmisti Gustav Frost, Waldenburg-Altvasser Sleesiassa.

Turvavipua kokeiltiin Helsingissä, minkä jälkeen se siirrettiin käyttöön Turun satamaan.

Vivun etu on siinä, että sen käyttäjä on vaunun sivulla, eikä siten ole vaarassa jäädä vaunujen väliin.

Lähde: Olycksfallsskyddet, nro 2 1933, s. 23 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikaka​usi/binding/976929?page=23

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema
Kuvaaja: Kurt Ristniemi
Kuvasarja: Rangeerausvehkeitä
Lisätty: 13.02.2021 10:29
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

13.02.2021 10:44 Jukka Viitala: Tavallinen rautakanki toimii myös mainiosti, kasteltiin sepelikuormia 80-luvun alussa ja ratakuorma-auton huidellessa muualla ei auttanut kuin jarrut irti ja kanki pyörän alle. Hitaasti, mutta varmasti...
13.02.2021 11:47 Esa J. Rintamäki: Ironista: Peitscher = piiskuri.
13.02.2021 15:59 Urpo Mustapää: Eräällä etelä-pohjalaisella asemalla lastattiin paikallisen yrityksen tuotteita vuosikymmeniä takaperin ja vaunuja siirreltiin rautakankimenetelmällä. Yrityksen korjaustyönjohtaja tiesi työn vaarat ja hahmotteli yksinkertaisen vinssin työn helpottamiseksi. Hän esitteli ajatuksen toimitusjohtajalle joka lähti asemalle tutustumaan tilanteeseen.

Asemalla tj oli kehunut vaunuja kangennutta miestä todella hyväksi työntekijäksi ja he olivat päässeet yhteisymmärrykseen ettei mitään turhaa apuvälinettä tarvita vaan hommaa voidaan edelleenkin jatkaa samalla konstilla.

Viisitoista vuotta tapahtuneen jälkeen korjaustyönjohtaja pihisi vieläkin kiukusta ja kankimies kertoi minullekin kuinka tj oli häntä silloin kehunut
13.02.2021 18:14 Panu Breilin: Liekö tällainen "turvapaaki" tullut missään vaiheessa yleisempään käyttöön? Tavallista kaluston siirtelyyn käytettävää paakiahan käytetään raiteen pituussuunnassa eli raiteen päällä seisten.
14.02.2021 14:21 Antti Laajalahti: Veturitalleilla oli ennen veturin paaksausvipuja. Höyryveturi paaksattiin ennen kankien avulla käyttämällä se tallista kääntöpöydällä.
14.02.2021 14:36 Esa J. Rintamäki: Muistelisin, että veturin paaksausvipua kutsuttiin "rekspaakiksi". Dieseleiden paaksaus on ihan eri asia, viittaa moottorin pyörittämiseen.
15.02.2021 18:35 Tuukka Ryyppö: Onko jonkinlainen OTK siis ollut olemassa jo 1933?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!