??.06.1930 / Viipurin mlk, Nuoraa

??.06.1930 Nuoraan asema juhannuksena 1930-luvulla. | Lähde: Finna. Lisenssi CC BY-NC-ND 4.0.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Nuoraa Kuvauspaikka: Viipurin mlk Ratakm: 323+311 Koordinaatit: 60.65403 28.7673 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Tuntematon / Suomen Rautatiemuseo (Lisännyt: Jimi Lappalainen)
Kuvasarja: Finna-kuvia
Lisätty: 18.02.2021 03:43
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

18.02.2021 11:06 Erkki Nuutio: Mikä olikaan kattotiilien valmistaja ja koostumus. Kaiketi mineraalilaattoja (Mineriitti, Eterniitti?), eli asbestivahvisteista sementtiä. Suomessa tehtiin ja kehitettiin rakennusalalla ennen viime sotia monia eteviä keksintöjä.
Toivo T Kailan Pohjalainen rakentaja ja hänen viipurilainen Pyramidinsa (WSOY, 1947, 273 s.) kertoo Rakennus oy Pyramidin (toimi erityisesti Viipurissa, rakensi VR:n Hyvinkään konepaja) mielenkiintoisen tarinan.
(Käyttäjä muokannut 18.02.21 11:06)
18.02.2021 14:21 Erkki Nuutio: Tasavaltaan tultua (1923) oli Thure Hellströmin arkkitehtuuri arkipäiväistynyt. Lautaverhous toki vielä puuttuu rakennukselta, joka olisi pysäkkirakennus jos kuva on vuodelta 1930. Kun hirsirakennus yleensä odottaa lautaverhoustaan vain muutaman vuoden ajan, voisi kuva olla vuoden 1925 vaiheiltakin. Silloin Nuoraa oli laiturivaihde, vaikkakin se oli liikennepaikkana itsenäinen.
18.02.2021 16:39 Lasse Reunanen: Erkki, juurikin näin. Asbestivahvisteista sementtilevyä oli nuo kattolevyt. Naulattu yläkulmastaan kiinni. Paksuudeltaan noin 5 mm. Meillä oli kotipaikalla samanlainen kate, joka 70-luvulla korvattiin niinikään asbestivahvisteisella varttilevyllä. Olisipa isä silloin tajunnut laittaa tiilen tai saumapellin. Lähitulevaisuudessa on edessä taas kallis kattoremontti, jossa isoa osaa merkkaa vanhan katteen hävityskustannukset. Noita vanhoja n. 30x30 cm kattolevyjä on vielä muutama vanhassa puimalassa jemmassa.
19.02.2021 10:06 Jimi Lappalainen: Erkki; kuvausvuodesta ei ole aivan tarkkaa tietoa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!