22.04.2021 / Hämeensilta, Tampere
22.04.2021 Hämeensilta, Tampere. Raitiovaunu opetusajossa.
Kommentit
| 22.04.2021 22:32 | Jimi Lappalainen: | Metsä. TAKO. TEMPO. | |
| 22.04.2021 22:46 | Juhani Pirttilahti: | TAKO tuolla taustalla on myös raideliikenteen piirissä. Kartonki menee satamiin raiteitse. | |
| 23.04.2021 20:26 | Markku Naskali: | Mutta miten siirtyy tehtaalta junaan? | |
| 23.04.2021 21:08 | Ilari Kokko: | En ole koskaan tullut ajatelleeksi, mutta nuo Tampereen keskustan teollisuuskiinteistöt Tammerkosken partaalla taitavat olla siinä mielessä monesta vanhasta teollisuuskiinteistöstä poikkeavia, että niihin ei ole kai koskaan ollut leveäraiteista raideyhteyttä? Finlaysonillahan oli oma sähköratansa, mutta ilmeisimmin se oli vain yhtiön omaan käyttöön. | |
| 23.04.2021 22:04 | Juhani Pirttilahti: | Tavara siirtyy tehtaalta kumipyörillä Viinikan terminaaliin, jossa siirtokuormaus tapahtuu. | |
| 23.04.2021 22:45 | Simo Virtanen: | TAKO:n varasto on siellä Viinikassa eli ei siinä taida edes mitään ylimääräistä kuljetusta tulla. Keskustaan ei varastohalleja ole koskaan mahtunutkaan ja matkaa on sen verran vähän, että muilla metsäteollisuuden laitoksilla ollaan tiukasti vielä tehtaan porttien sisällä. Porilainen Huhtalan kuljetusliike vastaa valmiiden tuotteiden kuljettamisesta Viinikkaan ja vastaavasti Tenho Kemppainen Oy:n rekat syöttävät sellupaaleja tehtaalle. Sellustakin valtaosa tulee junalla Viinikkaan. Valmiista tuotteistakin kohtuullisen iso osa lähtee Viinikasta eteenpäin kuitenkin merikontteihin pakattuna ja ne kuljetetaan rekoilla Vuosaareen. Tenhu & Virtasen konttijunia käy Viinikassa varmaan kymmeniä vuorokaudessa. Kontit pakataan Viinikassa toisella puolella varastoa kuin juniin lastattava tavara lähtee. (Käyttäjä muokannut 23.04.21 22:48) |
|
| 24.04.2021 08:26 | Lauri Rantala: | TAKO taitaa poistua kuvasta jollain aikataululla |