04.08.2011 / Snoqualmie, WA., Yhdysvallat
04.08.2011 Northwest Railway Museumilla oleva ex-SP&S #52 edustaa tyypillistä 1910-luvun postivaunua. Vaunu on valmistunut Barney & Smithillä 1915 ja museolle se saapui 1986 Standard Rail Serviceltä. Vaunu on toiminut varsinaisen uransa jälkeen virkatarvevaununa ja sen peruina vaunun väritys on Burlington Northernin normaali virkatarvevaunun punainen.
Kommentit
| 02.05.2021 12:34 | Teemu Saukkonen: | Paljonkohan nuo painavat kun kolmeakseliset telit? | |
| 02.05.2021 12:44 | Mikko Herpman: | Mahtaako olla paljoa normaalia painavampi... Onhan noita joitain vaunuja kuten A100 missä oli kolmeakseliset telit alunperin, mutta myöhemmin vaihdettu kaksiakseliteliin. http://vaunut.org/kuva/80110?tag0=21%7CA%7C100 Aika samanlaisen näköiset ovat nuo A100 vaunun telit... (Käyttäjä muokannut 02.05.21 12:48) |
|
| 02.05.2021 12:57 | Hannu Peltola: | Kyllä telikin varmasti painaa, ei siinä terästä ole säästetty. Nämä 1910- ja 1920-luvun Heavy Weight -matkustajavaunut ovat saaneet legendaarisen maineen pehmeästä kulustaan. Alla oli hyvin toimiva kolmiakselinen teli ja vaunu oli niin raskas, että paino vaimensi pienempien pomppujen vaikutukset. | |
| 02.05.2021 14:13 | Uwe Geuder: | Onko se panssaroitu vai vain muuten raskas? Postiryöstö oli kai joskus olemassa. | |
| 02.05.2021 14:17 | Hannu Peltola: | Tämä postivaunu ei sinällään ollut raskaampi kuin muut sarjansa edustajat, eikä se missään nimessä ollut panssaroitu. Heavy Weight -nimitys on vakiintunut kaikille näille 1910-luvulta lähtien rakennetuille kuusiakselisille ja teräskorisille vaunuille. Nämä painoivat huomattavasti enemmän kuin edeltäneet puukoriset vaunut. |