17.03.2005 / Oulu, asema, Oulu asema
17.03.2005 Hccmqqr lastattavana oulussa
Kommentit
| 11.02.2009 18:11 | Tunnus poistettu: | Uskomattomia nuo 'litterat'! Voisiko joku oikolukea mitä tuo tarkoittaa? | |
| 11.02.2009 20:00 | Jukka Voudinmäki: | Vihjeitä litteran avaamiseen: http://sim.1g.fi/Junat/UIC-litterat.html | |
| 23.10.2009 16:50 | Jimi Lappalainen: | Pisinhän on Sdggnqss-w. | |
| 23.10.2009 17:52 | Eljas Pölhö: | Vetureillekin olisi saatu mielenkiintoisia litteroita, jos kaikki tärkeä tieto olisi pitänyt sisällyttää itse tunnukseen eikä rakenneselostukseen (saksaksi Bauart). Esim Ruotsin Tb, josta tuli Hr3 Suomessa, niistä esim. Tb 898 (VR:n Hr3 1918) olisi ollut Ruotsissa: Tb xⓦⓨ1P14ϞH2 II 898 (eli höyryjarru-vakuumi(jtkn varten)-Knorr laitteita-hiilipölylaitteita-höyrynpaine 14atm-spiraalituubit-Deuta nopeusmittari-2. palvelualue - yksilö). Saas nähdä tuleeko kaikki symbolit oikein perille asti. Mitenköhän toimisi simppeli littera ja numero ja perässä viivakoodi, joka kertoisi kaiken muun? (Käyttäjä muokannut 23.10.09 17:55) |
|
| 23.10.2009 18:39 | Timo Salminen: | Ruotsalaisten höyryveturilitteroiden osalta sopii tässä viitata Lars Olov Karlssonin teokseen SJ:s ånglok (Stenvalls, Malmö 2008). Kirja on mielestäni varsin onnistunut - ja sen syntyprosessissa näyttää edellisellä kommentoijalla olleen oma osansa, joka ei liene aivan vähäinenkään. Kirja on muuten Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä ilmeisesti halvempi kuin Ruotsin rautatiemuseossa Gävlessä. (Käyttäjä muokannut 23.10.09 18:39) |