17.07.2005 / Pietari, Venäjä
17.07.2005 Tulipa tämäkin ainokainen nähtyä liikenteessä: TEP70:n suunniteltu seuraaja TEP70BS-001 on juuri lähtenyt Pietari-Vitebskin asemalta junassa 391 Vilnaan. Enpä tiedä, mitä muuta eroa tässä on TEP70:een kuin päivitetty ulkonäkö. Kolomnan tehdas suoltaa edelleen rataverkolle TEP70-vetureita eikä näitä.
Kommentit
| 25.07.2005 16:38 | Heikki Piirainen: | http://mosoblpress.ru/kolomna/show.shtml?d_id=1040 näyttäisi kertovan asiasta jotain. Jos nyt mitään tuosta ymmärrän, niin on siinä ainakin ergonomisemmat ohjaamot, säästäväisempi moottori, ja mikroprosessorijärjestelmä! BS-liite tulee Boris Salambekovin, legendaarisen rautatietyöläisen nimestä. | |
| 25.07.2005 16:57 | Jouni Hytönen: | Heh, Sosialistisen Työn Sankari. Mitähän suurta tämä herra sai aikaan? :) Mielenkiintoista, että neuvostoperinteet ovat edelleen näin voimissaan. Kaliningradin alueellisten rautateiden TEP70-veturit on myös nimetty eri NL:n sankareiden mukaan. | |
| 25.07.2005 17:21 | Juha Malinen: | Melkoosen nykyaikaisen näköinen ohjaamo http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TEP70/TEP70BS_20020801_05.jpg . Muitakin kuvia tästä laitteesta löytyy samalta sivustolta , http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TEP70/pix.html . | |
| 25.07.2005 17:22 | Otto Tuomainen: | Mikähän prototyyppi tämä http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=681&LNG=EN TEP80 mahtaa olla? | |
| 25.07.2005 17:28 | Otto Tuomainen: | Tässä http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=11216&LNG=EN TEP70BS ja M62. Aika korkea veturi tuo TEP70BS... | |
| 25.07.2005 22:22 | Jouni Hytönen: | TEP80:lla on testiajoissa saavutettu dieselveturille käsittämätön nopeus 271 km/h. | |
| 28.07.2005 00:33 | Olavi Huotari: | Pakko tunnustaa, että minusta nämä venäläiset veturit ovat todella komeita ja odotan Jounin kuvia aina innolla. Pakko olisi joskus päästä nämäkin TEP-veturit kokemaan livenä. | |
| 01.08.2005 09:39 | Jouni Hytönen: | Hauskaa, että joku muukin pitää TEP70-vetureista. :) Jos ei halua lähteä Venäjälle, niitä voi bongata kaikista kolmesta Baltian maasta. Liettuassa on eniten matkustajaliikennettä, siellä riittää kameralle töitä koko päiväksi. Virossa kulkee vain Tallinna-Moskova-juna, Latviassa kaikki junat saapuvat Riikaan aamulla ja lähtevät sieltä illalla. Omien kokemusteni mukaan aurinko paistaa Latviassa aina junan tulosuunnasta. :( | |
| 01.08.2005 09:44 | Jouni Hytönen: | Pietarissa TEP70-vetureita löytää Vitebskin aseman junista ja lisäksi Laatokan asemalta lähtevästä Petroskoin junasta. Baltijskij-asemalta lähtee aamulla juna Ivangorodiin, palatessaan se kääntyy Hatsinasta takaisin Kingiseppiin. Aamulla sama runko palaa Kingiseppistä Hatsinan kautta Baltijskij-asemalle. TEP70-vetureilla vedetään myös suurin osa Pskovin ympäristön paikallisjunista. | |
| 01.08.2005 09:48 | Jouni Hytönen: | TEP70-vetureita on sijoitettu Pietari-Varshavskin varikolle (museon vieressä) 74 yksilöä sekä tämä TEP70BS. Velikie Lukissa on 44 veturia ja Volhovstroissa 6. Käytännössä nämä kaikki kiertänevät keskenään sekaisin. Petroskoin ympäristössä voi myös bongata TEP70-vetureita kaikissa matkustajajunissa. Muurmannin radan sähköistyksestä puuttuu pitkä pätkä juuri Petroskoin ympäriltä, joten kömyä on tarjolla Petroskoissa vielä ainakin joitakin vuosia. :) | |
| 08.11.2012 19:56 | Toni Lassila: | Nämä eivät ilmeisesti kömytä niin paljoa verrattuna TEP70-vetureihin. Tuo aiemmin mainittu säästäväisempi moottori tietenkin vaikuttaa siihen. Kolomna V16D49. Ja tosiaan korkea veturi. Sopisi kylkiprofiilinsa ja korkeutensa ansiosta meikäläisten IC2-vaunujen vetäjiksi. Samoin Sim*-vaunut sopisivat tuon kanssa yhteen. ;) |
|
| 08.11.2012 21:03 | Jouni Hytönen: | Kuvanottohetkellä tämä oli ainoa TEP70BS. Seuravana vuonna TEP70-veturisarjan tuotanto päättyi numeroon 0576 ja TEP70BS-vetureiden sarjavalmistus käynnistyi. Nyt mennään jo ainakin numerossa 177. Tämä protoveturi on jo ehtinyt käydä täyskorjauksessakin, vaikka ikää ei ole kuin kymmenen vuotta. |