25.07.2005 / Haapamäki
25.07.2005 Kalustoa siirretään varikolta katsastusajoja varten. Osaa se lättäkin kömyttää jonkin verran, vaikkei Hurulle pärjääkään siinä taitolajissa.
Kommentit
| 06.04.2011 17:48 | Raimo Harju: | Tuohon kolmanneksi Hr 11 komeine väreineen. | |
| 06.04.2011 17:58 | [Tunnus poistettu]: | Onko kenelläkään näkemystä siitä, miksi kuvassa näkyvien dieselveturien litterat olivat sarjassa Hr? Eikös nuo molemmat oltu suunniteltu niin tavara- kuin matkustajajunakäyttöön, joten miksi littera ei ollut Sr? Alstomissa oli lisäksi aluevaihde T/M-käyttöön, joten kai sekin jotain vehkeen käyttötarpeista kertoi. | |
| 21.02.2019 12:19 | Petri Nummijoki: | Vanha kysymys osui silmiin sattumalta. Olisihan sarjamerkki voinut olla yhtä hyvin myös Tr ja varsinkin Hr13/Dr13-veturille tämä olisi sopinut, kun se oli 60- ja 70-luvuilla korostuneesti tavarajunien vetäjä. Mutta olisiko Hr-tunnukseen päätyminen johtunut siitä, että ensimmäinen diesellinjaveturi oli Hr11, joka oli tarkoitettu matkustajajuniin, joten Hr11 oli sarjamerkkinä sille luonteva ja tämä tavallaan varasi Hr1X-sarjan raskaille diesellinjavetureille. Lisäksi Sk-sarjan höyryveturit olivat palvelleet viimeiset aikansa lähinnä jakelu- ja työjunissa sekä vaihtotöissä, joten S-tunnus tuskin viittasi 50-luvun näkökulmasta sen kaltaiseen käyttöön, jota näille vetureille oli ajateltu. |