??.??.1984 / Järvenpää, välillä Ainola–Järvenpää asema
??.??.1984 Dm8 + Dm 8. Maalis-huhtikuun vaihteen tienoilla Lustikullan tasoristeyksillä.
Kommentit
| 01.08.2005 14:45 | Jiri Tonteri: | Hieno kuva!!!!!!!!!!! | |
| 01.08.2005 15:43 | Juha Kutvonen: | The Kiitojuna! | |
| 01.08.2005 17:31 | [Tunnus poistettu]: | Kunkahan koneapulaanen sai aikansa kulumaan tuollaaseski junas. Hommat tais jäärä aika vähiin! | |
| 01.08.2005 17:45 | : | Kuuleman mukaan koneapulainen ajoi ja keittiöflikka istui kuljettajan polvella ;) | |
| 01.08.2005 19:06 | Tapio Juomukkaharju: | Ainakin näiden junien elämänkaaren lopulla oli koneapulaisella hommia. Muistan eräänkin matkan Tpe-Ov välillä jossa koneapulainen teki kaikkensa ja sai kuin saikin myös junan takapään koneen käymään. Junahan jatkoi Jy asti mutta itse jäin Orivedelle joten en tiedä matkan myöhemmistä vaiheista :) | |
| 01.08.2005 23:49 | [Tunnus poistettu]: | Kutvonen: The Kiitojuna oli kyllä Dm4! Porkkana oli - no - porkkana. | |
| 02.08.2005 08:47 | Juha Kutvonen: | No niinpä. Olkoon porkkana sitten The Uusi Kiitojuna. | |
| 02.08.2005 09:39 | Teppo Niemi: | Porkkanoillahan (Dm8) ajetiin moottorikiitojunia MK, mutta erikoiskiitojunien (veturivetoisia, EK, myöhennin erikoispikajunia EP) tultua liikenteeseen ajettiin Dm8-9 kalustolla myös kiitojunia, jotka korvattiin pian erikoiskiitojunilla. (Dm9 kalustolla ajettiin 1960-luvun lopulla moottoripikajunia (MP) mm. Helsingin ja Turun välillä. Dm4 tai Hr11 + KEi + KEis + KCik kalustolla ajettiin 1950- ja 1960 luvulla myös moottorikiitojunia MK, myöhemmin kalustoa käytettiin moottoripikajunissa MP. Moottoripikajunien alkuperäinen kalustohan oli Dm4 + CEi (DEi) + Eik + EFi. Nyt Porvoossa oleva Topparoikka ry:n EFi on ollut aikanaan maalattu kiitojunaväreihin juuri moottoripikajunaa varten.) | |
| 02.08.2005 09:58 | Kimmo Pyrhönen: | Mielenkiintoinen tieto tuo EFi:n maalaus, enpä tuota(kaan) tiennyt. | |
| 02.08.2005 14:16 | Ilkka Huikari: | Tarvitaankos tässä sitten koneapulainen myös kakkosrunkoon? | |
| 02.08.2005 14:27 | Juha Kutvonen: | Porkkanoita voitiin ajaa kolmen nipussa yhdellä miehistöllä. | |
| 02.08.2005 14:36 | Petri Nummijoki: | Hr11-vetureiden käyttö kiitojunissa (MK) lienee ollut erittäin poikkeuksellista. MP-junatkin olivat kai yleensä Dm4 tai Dm9 kalustolla ajettuja joskin Hr11-sarjaa ja muitakin vetureita on käytetty, kun junissa on ollut lisävaunuja. | |
| 02.08.2005 14:48 | Teppo Niemi: | Hr11 vetämistä moottoripikajunista löytyy kuviakin: http://vaunut.org/kuvasivu.php/13009.html, http://vaunut.org/kuvasivu.php/11418. Ainkin rantadadalla Hr11 oli normaali näky 1960-luvulla ja 1970-luvun ensimmäisinä vuosina. | |
| 03.08.2005 10:07 | Petri Nummijoki: | Eiköhän ensimmäisessä kuvassa ole P27 eli tavallinen pikajuna. Junaparista on Resiinassa 4/92 enemmänkin kuvia. Jälkimmäisen kuvan MP29 on tietojeni mukaan ajettu vuodesta 1966 lähtien pääsääntöisesti Dm9-kalustolla eli juna lienee vain tilapäisesti Hr11-vetoinen tai sitten tuokin kuva esittää oikeasti pikajunaa P27. | |
| 03.08.2005 11:12 | Teppo Niemi: | Harmi, että minulla ei ole julkaisulupaa eräisiin saamiini rantaradan pikajunakuviin. Mutta kaivakaapa tietoja, millä kalustolla ajettiin 1960 ja 1970-luvulla junaparia, joka lähti Helsingistä Turkuun n. klo 9 ja saapui Helsinkiin n. klo 18. Ja mikä oli junatyyppi? | |
| 03.08.2005 11:17 | Jorma Rauhala: | Petri on oikeassa. Ylempänä linkitetyt junat ovat todella P27. Korjaan alkuperäisiin. Hr11 kierto oli P27 (9.35-12.19) ja P28 (15.40-18.30). Tarjoilu vaunuihin (paitsi käytännössä ei puuvaunuun) eikä kirjattua matkatavaraa. | |
| 03.08.2005 11:29 | Jorma Rauhala: | MP29-kuva täällä http://vaunut.org/kuvasivu.php/10858.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=270 ja porkkana se tietysti on! | |
| 01.09.2005 19:01 | Tommi K Hakala: | http://fi.msnusers.com/n8g0fho8020re4ek2n80dhqts3/kiskoillakulkenutta.msnw?albumlist=2 http://fi.msnusers.com/n8g0fho8020re4ek2n80dhqts3/kiskoillakulkenutta.msnw?Page=2 |
|
| 04.09.2005 13:36 | [Tunnus poistettu]: | Teppo: Kysymääsi junaparia ajettiin kevääseen 1971 asti Hr11 veturilla, tästä eteenpäin oli Sr12. Vaunusto: kiitojunarunko+Ei tai joskus useampikin. Juhannuksena 1971 oli täysin puinen runko. Joskus muistaakseni oli vähemmin kuin kolme kiitojunavaunua, onko mahdollista? Keväällä 1972 kokoonpano muuttui: Hr12+4 puuvaunua+sininen. En koskaan muista nähneeni Hr12+kiitojunarunkoa. 1970-luvun jälkipuoliskolla Veturina oli Dv12 ja siniset lisääntyivät. |