30.06.1985 / Järvenpää, Järvenpää asema
30.06.1985 Asemarakennus. Dm9 5109 ...4 palikkaa... Dm8 5021.
Kommentit
| 08.08.2005 15:21 | Tomi Lapinlampi: | Tässähän näkyy käytössä tuollainen keltainen terässillanpätkä, joita näkee lähinnä varastoituina ratapihoille. | |
| 08.08.2005 15:25 | Lari Nylund: | Kyseessä on apusilta, jollaisia ennen käytettiin alikulkuja rakennettaessa. Nykyäänhän silta tai tunneli rakennetaan valmiiksi radan vieressä ja laitetaan sitten yön tunteina paikoilleen. Itsellä on mielikuvia ainakin Pasilan asemalla (raide 6 pohjoispää) olleista apusilloista. Sillalla muistaakseni sn50 ja jarruttaminen kielletty, ettei "silta lähde mukaan". | |
| 08.08.2005 15:25 | Simo Toikkanen: | Näitä teräspalkkeja kutsutaan apusilloiksi, ja niitä on tavattu käyttää erilaisten siltaremonttien ja -asennusten yhteydessä. Myös punaisia apusiltoja on olemassa. | |
| 08.08.2005 15:27 | Lari Nylund: | Heh, ehdinpä ensin... | |
| 08.08.2005 15:47 | Mikko Mäntymäki: | Lisätään vielä että sillalla kiihdyttäminen on kielletty edellä mainitun syyn takia. Saman laista apusiltaa käytettiin kun Lempäälässä rakennettiin alikulkua/asematunnelia vuonna 1998, jolloin laituritkin korotettiin ja keskimmäinen laituri raiteiden 2-3 välissä poistettiin, tilalle rakennettiin laituri raiteen 3 itäiselle puolelle. Silmään pistävää oli se että nopeusmerkin etumerkki oli hetken aikaa vain sähkötolpan päässä varsinaisen nopeusrajoituksen alkamisesta, Mutta kuljettajat tiesivät rajoituksesta viikkovaroituksen ansiosta. | |
| 08.08.2005 15:56 | Lasse Härkönen: | Lahden asemalla on tällä hetkellä tuollainen apusilta yhdellä raiteella alikulun remontin takia. | |
| 31.12.2005 01:02 | Joni Leskinen: | Mä muistan apusillan kun Kuriiritien alikulkua rakennettiin Tikkurilaan -82 :) |