02.07.2005 / Helsinki, Kontula (metro)

02.07.2005 HKL 103+104, 105+106 (Nokkajunat) liikkeellä Mellunmäen suunnalla poikkeusliikenteen aikaan.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kontula (metro) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Helsinki
Kuvaaja: Ilari Saarenaho
Lisätty: 08.09.2005 00:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Metro
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

08.09.2005 12:16 Jouni Hytönen: Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä...
08.09.2005 14:35 Niklas Savinsaari: Ja johtuikos se huonompi kiihtyvyys siitä, että nämä painavat enemmän, kuin sarjajunat...
08.09.2005 14:45 Jorma Rauhala: Nokkajunien (101-106) niinkuin varsinaisten sarjajunienkin (107-184) tekniset tiedot ratamoottoreineen päivineen ovat identtiset. Mistähän tämä kiihtymättömyys juontaa?
10.09.2005 21:20 Tuukka Ryyppö: Eikös nokkajunat ole vähän protoja? Puuttuu joku säätö, joka on saatu vasta myöhemmissä versioissa mukaan.
11.09.2005 16:01 Kimmo Säteri: Muistan itsekin nähneeni ainakin vaunut 101-104 samassa junassa - ja jopa oikeassa numerojärjestyksessä. Eli enpä usko, että nokkajunaparin yhteenkytkemiselle olisi mitään estettä.
11.09.2005 17:22 Markku Kari: Kyllä kaksi tai kolme nokkajunavaunuparia voidaan pedata varikolla yhdeksi vuorojunaksi. Lähinnä se on sattumasta kiinni, että niin käy. Minä en ole huomannut mitään eroa kiihtyvyydessä verrattuna sarjajuniin.
15.02.2006 18:01 Ilari Saarenaho: Markku K, mistäs johtuu se, että nokkajunat ovat paljon hiljempiä kuin sarjajunat? Moottorin ääniä meinaan..
18.10.2006 22:02 Otto Siren: Vanhassa vara parempi!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!