??.??.???? / ???
??.??.???? C1 sarjan, C-pyörästöjärjestyksellinen veturi talleilla, en tiedä missä ja koska. Itselläni on vain arvauksia
Kommentit
| 02.03.2006 15:30 | [Tunnus poistettu]: | Kysymyksessä on vanhaksikin veturiksi todellinen harvinaisuus. Eipä aivan joka päivä tupsahda esiin kuvaa suomalaisesta veturista, joka olisi rakennettu näin varhain kuin jo 1860- luvulla. Kysymyksessä on Neilson & Co Springburnsin Glasgowssa valmistama C1. Koko sarja 10 veturia nrot 21-30 valmistuivat 1869. Viimeinen niistä hylättiin vuonna 1929, mikä tarkoittaa n. 60:nen vuoden työrupeamaa näin heiveröisilla koneilla. Juuri tämän C1- sarjan hylkäyksiin tuli paljon tarkennuksia Suomen veturit osa 1 kirjan korjauslehdillä. - Alkuaikoina C1-vetureita oli kirjoilla mm. Helsingissä ja Pietarissa. Esim. saman sarjan veturilla nro 29 ajettiin joulukuussa 1912 Pietarin varikolla 5 510 km. | |
| 02.03.2006 15:53 | Teppo Niemi: | Täytyipä päivittää hieman kuvan tietoja Katajiston kommentin pohjalta, jotta kuva löytyisi hakutoiminnoilla helpommin | |
| 02.03.2006 16:26 | Simo Toikkanen: | Sarjasta on yksi yksilö säilynyt, C1 nro 21 viettää eläkepäiviään Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. Kuvan veturi on selkeästi vielä käytössä, kun tenderillä on halkoja. | |
| 02.03.2006 17:31 | [Tunnus poistettu]: | Käytöstä kielii myös mm. kirkkaat pyörän renkaat ja aah niin tyypillisesti halot nimenomaan hytin alla olevan vetopyörän molemmin puolin. Kerran Pasilan varikolla kuvasin Pr1 770:nen kirkkain pyörän renkain. Seuraavana päivänä veturi oli samassa paikassa ja pyöränrenkaat yllätys yllätys ei kirkkaina vaan jo ruosteessa. Kirkas rauta ruostui ilmeisesti aika äkkiä otollisissa olosuhteissa. Halkosavutorven mallista päättäen veturi on tässä jo viimeisessä ulkoasussaan. Samanmallinen myös mm. Sk- sarjoissa käytetty oli loppuaikoina esim. Sk1 135:ssä, joka nykyään seisoo Hyvinkään konepajalla muistomerkkinä varustettuna sellaisella halkosavutorvimallilla, joka siinä on ollut joskus nuoruus vuosinaan? Kaikki nää C1:t poistettiin VR:n kirjoilta 1920-luvulla yhden jatkaessa elinkaartaan yksityisen rautatien palveluksessa? | |
| 02.03.2006 19:52 | Tommi K Hakala: | >JR<,eikös GAS:lla ole ollut aikoinaan 20-luvulla joku vastaavalla pyörästöllä varustettu veturi? | |
| 02.03.2006 20:05 | Jorma Rauhala: | Oli kolmiakselinen höyrysäiliöveturi, siis ilman tenderiä. Aika erilainen tästä. |