02.12.2005 / Pieksämäki asema

02.12.2005 Dm12 4407 ja 4405 lähtivät Pieksämäeltä Iisalmen suuntaan.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki asema
Kuvaaja: Otto Tuomainen
Lisätty: 04.12.2005 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

04.12.2005 22:39 [Tunnus poistettu]: Tulipas muuten semmonen juttu mieleen, että onko tosiaan niin että deeverivetoiset matkustajajunat jäävät Jy-Vs-väliä ja muutamia Ilm-Ol-junia lukuunottamatta historiaan ensi kevään aikana Vankkojen korvatessa ne?
04.12.2005 23:01 Ari Palin: VR:n sivun http://www.vr.fi/yhtyma/junayhteydet_nop​eutuvat.pdf mukaan Jyväskylä-Seinäjoki -välilläkin ajettaisiin Deeverillä vain pe-su, mutta Seinäjoki-Vaasa -välillä joka päivä. Iisalmi-Oulu -välillä Deeverit ja Valakot liikkunevat tammikuuhun 2007 saakka. Lisäksi Rovaniemen ja Kemijärven välillä ajettaneen Deevereillä niin kuin nytkin, mutta tod.näk. erillisliikenteenä.
04.12.2005 23:17 [Tunnus poistettu]: Oho, tuohan oli mielenkiintoinen julkaisu. Onko tosiaan niin, että Par-Sl-välin kaksi junaparia muuttuu viideksi per päivä, eikä kyseessä ole edes kesäsesonki?
04.12.2005 23:18 [Tunnus poistettu]: Sen verran vielä pitää jatkaa, että onko tosiaan niin että Dm 12 kääntyy ma-to Vilppulassa?
04.12.2005 23:31 Kimmo Kotimäki: Mäntästä liikkuu huhu.
04.12.2005 23:34 Ari Palin: Kommentissani on näköjään painovirhepaholainen: Piti sanoa "Jyväskylä-Seinäjoki -välillä", ei "Jyväskylä-Seinäjoki -välilläkin". :)
04.12.2005 23:59 Juha Knaapila: Porista meinaavat lopettaa IC-junat kokonaan, mikäli tuohon on uskomista.
05.12.2005 11:14 Tero Korkeakoski: Niinhän ne meinaa. Ja siitä ei ole täällä edes nostettu meteliä...
05.12.2005 11:26 Tomi Lapinlampi: Samaisen esitteen perusteella myös Pieksämäki-Joensuu -välille näyttäisi olevan tulossa yksi taajamajunapari lisää. Jokohan saataisiin toimiva vaihtoyhteys Savon radan aamupendoon?
05.12.2005 16:55 Arto Papunen: Koskas ne uudet aikataulut julkaistaan yleensä?
05.12.2005 22:22 Ari Palin: Lisään vielä eiliseen kommenttiini, että jos Joensuu-Turku -yöjuna jatkaa vielä ensi syksynäkin, niin silloin myös Pieksämäki-Joensuu -välillä on Deeveri-vetoista matkustajaliikennettä. Ja poikkeustapauksissa (suuret tapahtumat) myös muilla Vankka-reiteillä saattaa esiintyä Deeveri-matkustajajunia.
05.12.2005 22:32 Ari Palin: VR:n kaavio tosiaan antaisi olettaa, että yksi Vankka-vuoro kääntyisi Vilppulassa päivittäin, tai ainakaan kaavioon ei ole merkitty rajoitusta. Olisiko kyse siitä, että nykyinen Tampere-Haapamäki-Seinäjoki -pari 422/427 lyhennettäisiin Vilppulaan? Tosin silloin ei ehkä oikein voi puhua Vilppulassa kääntymisestä, kun Vankka yöpyisikin siellä ennen kuin lähtisi takaisin. Järkeväähän olisi sen huhun mukaisesti tietysti ajaa samalla Mänttään asti.
05.12.2005 22:33 Ari Palin: Siis kaavioon ei ole merkitty viikonpäivärajoitusta.
05.12.2005 22:52 Johannes Erra: Yksi kumma juttu tuossa julkaisussa on, että pikajunia jää Oulun radalle Tampereen ja Savon radalle Kouvolan pohjoispuolelle. Eli osa yhteyksistä Helsinkiin vaihdollisiksi?
05.12.2005 23:15 Ari Palin: Vaihdoista Kouvolassa olen kuullut huhuja.
06.12.2005 00:03 Sakari Kestinen: Kyselin VR Asiakaspalvelulta Vilppulan käännöstä ("Vilppula vai Mänttä?") mutten ole vielä saanut vastausta. Infoan kun saan vastauksen sähköpostiini =)
06.12.2005 11:24 Otto Vesterinen: Voipi olla ettei VR vielä tässä vaiheessa anna asiasta tietoja, koska aivan lopullisia päätöksiä tuskin vielä on tehty. Niin sinä vain nyt kuitenkin näyttää käyvän, että Haapamäen yhteydet etelään ja pohjoiseen vähenevät, vaikka vielä jokin aika sitten kerrottiin Tpe-Hpk -välille suunnitellun 5-8 junaparia per päivä ja huhuja liikkui lisävuoroista myös Seinäjoki-Jyväskylä -välille.
Käsittääkseni tuo Kouvolan homma menee siten, että Savon radalta on neljä suoraa yhteyttä Helsinkiin ja Helsingistä Savoon viisi suoraa yhteyttä, eli vähemmän kuin nyt. Vaihdolliset mukaan lukien yhteyksien kokonaismäärä kuitenkin kasvanee.
06.12.2005 13:34 Aki Grönblom: Sinänsä kyllä harmillista jos se yksi pari Haapamäen tiellä leikataan vilppulaan, eikä mänttään. Kun vilppulan asema kuitenkin pääosin palvelee nimenomaan mänttäläisiä. Siellä pääsisi niin kivasti vielä keskustaan asti. Laituriin toki tarvitsisi investoida (hui rahanmenoa...)
06.12.2005 14:16 [Tunnus poistettu]: Aki: Kyllähän siihen laituriin saadaan helposti 400.000 euroa menemään, kun se tehdään Ameriiiikan malliin korkeana, valaistuna, lämmitettynä ja kalustettuna. En muista mitä nuo Ri-Lh-välin "asemapäivitykset" maksoivat, mutta jotain ihan poskettomia summia ne joka tapauksessa olivat.
06.12.2005 14:18 Johannes Erra: Tuon julkaisun perusteella tein muutamia päätelmiä. Yksi Hesa-Kuopio -vuoro ajaa menon Kouvolan, paluun Tampereen kautta, siitä OVE:n mainitsemat parittomat vuoromäärät johtuvat. Neljä vaihdollista yhteyttä Kouvolassa on puolestaan aika paljon.
06.12.2005 14:37 Jouni Hytönen: Tuo pariton yhteys lienee tänäkin päivänä kulkeva IC 75/98.
06.12.2005 15:10 Aki Grönblom: Nynny: näinhän siinä monesti käy, mutta optimistina oletan että joskus kohtuus voittaisi. Nuo Ri-Lh kohteethan on kyllä paljon vaativampia (Vilkasliiik,sähköistetty rata, raidemuutoksia, kuulutus/ilmoitusjärjestelmä ja mitoitus nxSm:lle) ja niitä sentään on aika monta kappaletta.
06.12.2005 15:23 Otto Tuomainen: Taisi tämä laituri http://vaunut.org/kuvasivu.php/14366.htm​l tulla varsin kalliiksi.
06.12.2005 17:45 Jarkko Voutilainen: Vuonna 2003 suunnitteli liikennöitsijä taajamajuna ja kiskobussiliikenteen osalta tälläistä, PDF sivu 3/9: http://www.prorautatie.net/Seminaariaine​istot/Pmakikalvot.pdf
07.12.2005 20:07 Ari Palin: Onko muuten H 701:ssä Kouvola-Kuopio ravintolavaunu mukana mutta ilman myyntiä? Vai miten P 76 Kuopio-Helsinki saa ravintolavaununsa? Eikä P 76 kuitenkin ajeta samalla vaunustolla kuin H 701?
07.12.2005 20:14 Ari Palin: Laitureista puheen ollen: Taitaa RHK:lle tulla kalliiksi matkustajamääriin nähden myös Mankin, Luoman, Jorvaksen ja Tolsan laitureiden uusiminen, sitten kun se siihen ryhtyy. Pituutta näillä laitureilla on kuitenkin oltava melko paljon. Vai onko jokin/jotkin kyseisistä seisakkeista mahdollisesti menossa vasaran alle?
07.12.2005 21:10 Eero Heinonen: Rkt matkaa suljettuna ensin Hki-Kv ja sitten Kouvola-Kuopio.
07.12.2005 23:11 [Tunnus poistettu]: Mitenkäs olisi pikajunapari Kotka-Kontiomäki-Rovaniemi?-)
07.12.2005 23:39 Jouni Hytönen: Vanha idea. :) Sellainen oli 1980-luvulla, P 85/86. Kulki tosin vain yhtenä päivänä viikossa.
07.12.2005 23:44 Ari Palin: H 701:teen tuleva runko menee ilmeisesti P 25:ssa Kouvolaan? Ainakaan P 23:ssa en ole Rkt:ta havainnut. Lisäksi P 25:n kulkupäivät sopivat yksiin H 701:n kanssa, kun ottaa huomioon, että runko yöpyy Kouvolassa.
08.12.2005 01:03 [Tunnus poistettu]: Jouni: se idea olikin varastettu 80-luvulta :)
08.12.2005 11:42 Tapio Muurinen: Pertti ja Jouni: Nimimerkillä "kokemusta on". 1980-luvun alussa oli P85/86 muutaman vuoden ajan. Lähtö illalla torstaisin Roista ja sunnuntaisin Kotkasta. Mukana oli myös autovaunu, lastaus ja purki Kouvolassa, sitäkin käytimme. Kerran joululiikenteessä saimme saman nukkumahytin mennen tullen. Naureskelimme lippukassalla, voiko pyjamat jättää tyynyn alle? Ei voinut, koska vaunu teki muutaman reissun siinä välillä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!