10.09.2005 / Haapamäki
10.09.2005 lättähätun (Dm7) moottori.
Kommentit
| 24.02.2006 18:03 | Harri Pesonen: | Kunnon öljykannu tuo kuparinen tuossa? Liekkö vaihteisto öjlyä ?? | |
| 14.07.2006 18:08 | Tauno Hermola: | Mitäs nuo kahdeksan 'öljyntäyttökorkkia' oikein on, onko joka sylinterillä tosiaan oma vai ovatko ne jotain koppien 'pikalukkoja'? | |
| 14.07.2006 18:22 | Lari Åhman: | Ne on juurikin kierrettäviä pikalukkoja, jotka lukitsevat nuo venttilikopat kiinni kanteen. Tässä moottorissahan on kahdella sylinterillä yhteinen kansi, samaten näyttää olevan tuokin koppa. | |
| 14.07.2006 18:40 | Tauno Hermola: | Taitaa muuten tämä http://vaunut.org/kuvasivu/17415 olla vorgin paras kuva lätän koneesta, vaikka onkin jo vähän evp ;) | |
| 15.07.2006 04:46 | Arto Lopia: | Joku dösän kone. Ei nappaa pitää olla ISOdiesel ni sit murisee mullekin. | |
| 15.07.2006 15:48 | Ville Saarelainen: | No onhan tämä sentään 8-pyttyinen, ja tarjoaa näin ollen asjallisemmat äänet kuin bussien iänikuiset kuutoskoneet. Tältä se kuulosti maaliskuisella Oulu-Haaparanta -keikalla: http://vsaar.1g.fi/videot/vanhat/Hd_060325-1658_M1908.mp3 | |
| 15.07.2006 17:16 | Juhana Nordlund: | Ja tämän 8-pyttyisen esikuva on Scania-Vabiksen vastaava rivikasi. Ja sitähän kyllä käytettiin muutamassa bussimallissakin, kuten Sc-Vabis C50 Metropolissa. Toki kuutoskoneet ovat linja-autoissa paljon yleisempiä. Aivan viime aikoina on otettu käyttöön viitoskoneitakin (Scanian ysilitrainen, euro 4). | |
| 15.07.2006 17:58 | Tauno Hermola: | Paljonkohan tuossa on perää, että joku Scania-Vabiksen kone on ollut Valmetin 15-sarjan esikuva? Omassa historiikissaan Valmet (tai oikeastaan Valtra) puhuu ensimmäisestä omaa suunnittelua olevasta moottorista. Sarja tosiaan käsitti kasin lisäksi 4- ja 6-sylinteriset moottorit, taisi olla 2-sylinterin protokin vielä. | |
| 15.07.2006 20:09 | Juhana Nordlund: | tanelle: Varmaankin aika paljon. Ismo Kirves (Resiina-lehdestä tuttu) kertoo kotisivuillaan mm. seuraavaa: "Suomalaisten lättien moottorit on valmistettu Valmetin tehtailla Nokialla esikuvanaan ruotsalaisen lätän Scanian moottori D815." Juttu jatkuu: "Valmetin moottori eroaa Scaniasta lähinnä siinä, että sen mittoja on hieman muutettu ja kannentiivisteet palaa helposti." Minulla ei ole ainakaan mitään syytä epäillä Ismon kirjoituksen todenperäisyyttä. |