03.01.2006 / Kotka asema
03.01.2006 2034:n pyörät taitavat alkaa olla finaalissa.
Kommentit
| 04.01.2006 14:16 | Tapio Muurinen: | Kylläpä ovat laipat kuluneet olemattomiin, hyvä että kiskoilla pysyy. Eikä jarrutönkissäkään ole enää jäljellä muuta kuin rungon rippeet. | |
| 04.01.2006 23:22 | Tuukka Ryyppö: | Miten tuolla voi enää olla turvallista ajaa? | |
| 07.01.2006 21:19 | Eero Heinonen: | Tuolla on ihan yhtä turvallista ajaa kuin vaikkapa Deeverillä, ellei jopa kokemusteni perusteella turvallisempaa. Tönkkien vaihto on Ilmalassa lähes jokaviikkoinen operaatio. | |
| 07.01.2006 21:46 | Tapio Muurinen: | Niinpä, eihän tietenkään turvallisuutta voi riskeerata. Kuvassa vain näyttää, että laipatkin ovat kuluneet. Kuva saattaa vähän narrata. Eihän se laippa muuten kulu, kuin vähän ohenee, profiili muuttuu ja pyörän kehä pienenee. | |
| 07.01.2006 22:18 | Eero Heinonen: | Onhan niissä laipoissakin kulumaa, sitä tulee tosiaan luontevasti fillareiden ohetessa. Jos fillarit ajaa liian matalaksi, saatta käydä nk. 1994-ilmiö, eli pinna poikki. Se juontaa juurensa lähinnä pyörään kohdistuvien iskujen voimakkaamaaksi muuttumisesta, esim. vaihteissa. Selvennökseksi mainittakkoon, että ilmiö ei ole tapahtunut nykyisin 1994-numerolla liikennöivälle vetopelille. | |
| 25.01.2006 17:29 | Jimi Alppimaa: | Toivottavasti tätä ei hylätä viellä. | |
| 12.07.2006 08:40 | Juhani Pirttilahti: | Mikä liikennöi numerolla 1994 nykyisin? | |
| 12.07.2006 10:52 | Jouni Hytönen: | Olikos se se Imatran alkuperäinen yksityis-Vempu? | |
| 16.07.2006 15:40 | Eero Heinonen: | No sepäs se, mutta eihän siitä parantunut muuta kuin vihjailla ennen Resiinan artikkelia... Onkohan tuossa lossassa jäljellä edes pyörän taakse sijoittuvaa laippaosaa? Niitä voi bongailla Vempu-ratapihoilta, jos ei muuta bongattavaa ole..:) |