04.05.1983 / Huutokoski, Huutokoski

04.05.1983 Dm7 4193 + EFiab + Dm7 4188 junassa H831 lähtösemafoorilla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Huutokoski Kuvauspaikka: Huutokoski
Kuvaaja: Arto Hellman
Lisätty: 14.01.2006 00:00
Junatyyppi
H: 831
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

14.01.2006 13:21 Jouni Hytönen: Voi hiivatin hiivatti, mikä asjanmukaisuus! Keksikää nyt jo se aikakone! Ostan heti menolipun tuohon hetkeen. :)
14.01.2006 19:43 Tapio Keränen: Ei kun filmiä/bittejä palamaan heti tänään tai huomenna - parinkymmenen vuoden kuluttua lausutaan samat sanat, miksi en silloin kuvannut sitä ja sitä. Nyt jokapäiväinen näkymä on silloin kullanarvoinen! Harmittelen edelleenkin, etten aikanani kuvannut 1960-luvun jokapäiväistä Helsingin lähiliikennettää, jossa näkyi vain sarjan Hv2-, Tk3-, Pr1- ja Dm7- kalustoa. Se oli silloin liian tavanomaista. Ei kiinnostanut. Ei kannata tehdä enää samaa virhettä. Tämä päivä on huomenna historiaa!
15.01.2006 11:35 Jukka P. T. Ruuskanen: Yhdyn Jounin kommenttiin. Eipä ole Huutokoskella enää tietoa siitä että vaunuja olisi seisonut jopa kolmella eri raiteella. Ei ole enää kuin pääraide, väistöraide ja yksi pisto. Ja voimalaitokselle ei ole mitään asiaa. Onko jollain mahdollisesti kuvaa ratapihan toisesta päästä jossa näkyisi länsipään silloset vaihdejärjestelyt?
15.01.2006 12:35 [Tunnus poistettu]: Off topicina, tai siis itse asiassa ei, jos tarkkoja ollaan, tuli eilen kaverin kanssa puheeksi sellainen asia, että kun Dm12:n base Savon/Itä-Suomen suunnalla on Pieksämäki ja etelässä Tampere, laitteethan ajetaan säännöllisesti huoltoon kyseisiin paikkoihin, niin miksei ajoista voisi tehdä kaupallisia? Mikä sen parempaa kuin kurvailla Demarilla perjantaisin Savonlinnasta Pieksämäkkeen ja sunnuntaina sieltä takaisin? Sama homma Karjaalta Tampereelle. Tietysti tuo Sl-Huu-välin sn on kilpailukyvytön dösään verrattuna, mutta koska vehkeillä siellä joka tapauksessa ajetaan, miksei mukaan voisi ottaa muutamaa matkustajaakin? Ja lippujen hinnat voisi olla vaikka femman per sivu. Kr-Hy-välillä puolestaan Vankat voisivat olla aika kovakin kilpailuvaihtoehti kumipyörille. Mutta eihän tukkukauppias VR Osakeyhtiö tähän suosto, eihän? Ei kuulu kuitenkaan brändiin moisen silppukaupan tarjoaminen. Mites muuten on talon väki, jos Dm 12 on siirtoajolla esim. juuri Kr-Hy-välillä, onko luvallista hypätä motin kyytiin? Vai onko kyseessä luvaton koneen päällä matkustaminen, vaikka istuisikin selkeästi matkustamossa?
15.01.2006 22:07 Jarkko Voutilainen: Hyvä idea! Bussi ajaa tuota väliä 1h 55min-2h 5min, junalla matkaa on Pieksämäki-Huutokoski 31 km sn 120 km/h ja Huutokoski-Savonlinna 75 km sn 50 km/h. Ei kokonaismatka-ajassa niinkään kilpailukyvytöntä, sallitut nopeudet tarkistamattomia oletuksia.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!