??.06.1970 / Turku
??.06.1970 TKL:n Karia-moottorivaunun (nrot 38-47) ohjaamo. Ajokytkin on makuuasennossa osittain kuljettajan istuimen ja matkatavarahyllyn alla. Ajokytkintä käytetään ratin avustuksella, yhdistystangot vievät komennot ajokytkimen "veiville". Ilmajarrukahva on kuljettajan oikealla puolella. Vanerisuojan takana on käsijarrun käyttöpyörä.
Kommentit
| 21.01.2006 14:11 | Mikko Martimo: | Kiitos mielenkiintoisista kuvista! | |
| 21.01.2006 20:21 | Petri Koskela: | Lisää hallintalaitteita: ratin alla pyöreässä purkissa suuntavilkkujen katkaisin, vilkkurele oli moottorikäyttöinen, näissä oli vuorottain vilkkuvat kaksiosaiset vilkkulyhdyt. Jarrukahvan vieressä etuoven paineilmaventtiili, liki samanlainen kuin jarrukahva mutta ilmeisesti vain kaksiasentoinen. Kojetaulussa näkyvät ainakin kuljettajanpuoleisen lasinpyyhkijän katkaisin ja nopeudensäätöruuvi (kuskilla oli suunnikasvarrella oleva pyyhkijä - näkyy kuvassakin) ja oikeanpuoleisen yksinkertaisemman pyyhkijän pelkkä nopeudensäätöruuvi. Ruuvi kireälle ja pyyhintä loppuu. Jarrukahvan alapuolella taitaa olla jalallakäytettävä hiekoitusventtiili ja sen vasemmalla puolella lattian läpi tuleva soittokellon poljin. Vihellin toimii jarrukahvaa alaspäin painamalla. Olisiko nelikulmainen kulunut laatikko lämmitin? Ratin alla on ajoportaat osoittava pyöreä metallilevy johon on ruuvattu kupukantaruuveja asteikoksi. Ratin varressa on niitä osoitteleva viisari. Ratti muistuttaa H-sarjan Citroen-pakun (se aaltopeltinen) rattia, ettei vain olisi lainattu sellaisesta koko ohjausvaihde, kulmavaihde mukaanlukien, niissä on hammastanko kuten tämän ajokytkin. | |
| 24.01.2006 21:58 | Jorma Rauhala: | Istuimen takana ja pakaasihyllyn alla on tällainen sähkövastusten systeemi http://vaunut.org/kuvasivu/20994 |