03.09.1995 / Kesthely, Unkari
03.09.1995 V63 143 ja M47 2075
Kommentit
| 07.02.2006 15:21 | Kimmo Säteri: | Vielä tuohon aikaan (v.1995) tehokkaat V63:t olivat MAV:n edustuskalustoa, joilla vedettiin kaikki korkeatasoiset junat. Nyttemmin "Taurukset" lienevät MAV:n lippulaivoja. | |
| 07.02.2006 16:45 | Ville Vehmaa: | V63 eli Gigant! Vetovoimaa parhaillaan yli 500 kN ja joillakin versioilla huippunopeutta jopa 160 km/h. Valitettavasti ei ole kaksivirtamallia, joten ei voi ajaa Wieniin asti. Eikös Wien-Budapest-juna ole Unkarin ainoa, jolla ajetaan 160 km/h? | |
| 07.02.2006 16:46 | Ville Vehmaa: | Joo, nykyisin MÁVin ja GySEVin lippulaivoja ovat Taurukset. GySEV on vuokrannut Romaniasta 6-akselisia Asean lisenssillä valmistettuja sähkövetureita Taurusten rinnalle. | |
| 07.02.2006 16:47 | Ville Vehmaa: | Kuka laittaa ekana kuvan Ganzin BVmot-moottorijunasta, joka on vieläkin MÁVin moottorijunien lippulaiva? Sekin Ganz joutuu luopumaan lippulaivan tehtävästään, kun Stadlerin FLIRTit saapuvat. | |
| 07.02.2006 20:58 | Juha Paulavuo: | BVMotista tietoa: http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/tech/BVtech.html Aikanoinen EMU, huippu nopeus 160 km/t. Mahtaako olla luokkansa nopein? |