27.07.2003 / Kaupunginkallio, Espoo, välillä Espoo–Kauklahti asema
27.07.2003 Espoon Kaupunginkallion läpäisevä tunneli "Espoo".
Kommentit
| 09.09.2003 22:21 | Ilkka: | Tulipa mieleeni, että tunnelit, joiden läpi menee kaksiraiteinen rata, taitavat olla harvassa. | |
| 10.09.2003 00:09 | Korkki: | Tämä ja Malminkartano, onko muita? | |
| 05.03.2004 16:20 | Jpl: | Kas kun kiskoilla ei ole graffiteja... | |
| 05.03.2004 17:07 | Vk10: | Aika vaarallisen korkeelle tainnu kiivetä tohon sählöpylvääseen tekeen noita graffitteja, no saisivat ainakin opetuksen kun tulis pikkunen valokaari silmille :I Jollain oli joskus välähtäny ja oli maalannu kiskon spraylla 10 metrin pituudelta. Ihme porukkaa. |
|
| 05.03.2004 21:32 | Hara: | ja Spaymaalissa on hitunen metalli pölyä niin O`´lee kylläpäs vähän räsäyttää ja maalarilta lähtee henki !! | |
| 18.06.2004 13:31 | Harri: | Harjun-Multamäen välillä on tunneli, jossa ennen on ollut kahdet kiskot. Nykyään toiset kiskot on purettu ja pääraidekin siirretty keskelle tunnelia. | |
| 09.01.2005 15:14 | [Tunnus poistettu]: | Noista spraytöhrijöistä tuli mieleen, että mikseivät ne vedä itseään jakoavaimella päähän? On muutamia asioita, joissa ei kerta kaikkiaan ole järkeä ja tämä töhriminen on yksi niistä. Kenellekkään sen kummemmin pahaa tahtomatta, voisin kaikesta huolimatta julistaa kilpailun "Se joka töhrii sähköratapylvään korkeimmalta, saa palkinnoksi ilmaisen spraypullon. Erikoispalkinto sille, joka suttaa ajolankaa." Voisi olla, ettei hirveesti palkintoja tarttis jakaa. | |
| 04.10.2005 05:59 | [Tunnus poistettu]: | Ei saatana! nää on just nää maalarit joita oikeesti pitäis "kouluttaa" onkin yx tuttu jota voisin antaa mennä, mut en mä kavereita hakkaa... | |
| 09.06.2012 04:04 | Antti Rantakolmonen: | Graffiteja? Missä? Minä näen vaan pelkkiä rumia tageja. | |
| 25.03.2022 14:16 | Tauno Hermola: | Tämä tuli sattumakuvana, joten kysytäänpä, mikä on nyt, lähes 20 vuotta myöhemmin, tilanne kaksiraiteisten tunnelien osalta, mitä on tullut lisää? | |
| 25.03.2022 14:18 | Jouni Hytönen: | Kehäradan tunnelit. | |
| 25.03.2022 17:29 | Topi Lajunen: | Kehärata asemien kohdalla ehkä, muutoin laskisin kahdeksi eri tunneliksi. Tai jopa niin, että asemahalli on "luola", ja niitä yhdistää yksittäiset yksiraiteiset tunnelit. Kupittaan tunneli on kaksiraiteinen, joskin siinäkin on osalla matkaa raiteiden välissä kantava seinä. |
|
| 25.03.2022 19:07 | Jimi Lappalainen: | Tuo Kupittaan "tunneli" on kyllä vähän siinä ja siinä, pitäisikö sitä edes sanoa tunneliksi. | |
| 26.03.2022 12:26 | Jouni Hytönen: | Kivistöhän on samaa sarjaa Kupittaan kanssa eli esiintyy tunnelina, vaikka on varsinaisesti katettu osuus rataa. | |
| 26.03.2022 15:55 | Tuomas Pätäri: | Jos tunnelin määritelmänä pitää kalliotunnelia, määrittely on yksiselitteinen. Mutta kun mukaan ottaa keinokantisia osuuksia, määritelämästä tulee pakostikin epämääräisempi; milloin leveä silta muuttuu kanneksi ja milloin kansi tunneliksi. Tällöinkin on toki löydettävissä eräs yksiselitteinen mittari, eli se, että onko viranomainen luokitellut kohteen tunneliksi vai ei. Autoliikenteen puolella betonikantisia osuuksia, jotka ovat viranomaisen taholta luokiteltu tunneleiksi, ovat ainakin (tietämykseni mukaan, saa korjata) Keilaniemen tunneli Kehä ykkösellä, Husulan tunneli Haminassa ja Hakamäentien tunneli Helsingissä. (Käyttäjä muokannut 26.03.22 15:57) |