??.08.1974 / Iitti, Sitikkala, välillä Kausala–Mankala (vanha)
??.08.1974 P12 Sitikkalan mäessä. Juna on kohta mäen päällä. Kouvolan - Lahden välisen valtatie 12:n silta näkyy jo. Vauhti on aika paljon pudonnut, mutta on noustukin kaarrellen 30 m Iitin tasangoilta Salpausselän laelle 3 km:n matkalla. Seuraavina Mankala, Uusikylä ja Nastola. Pian edessä on punainen, sillä siirrytään eteläiselle raiteelle, mutta odotellaan ensin P3:n saapuminen.
Kommentit
| 06.04.2006 22:39 | Tapio Muurinen: | Sitikkalan raskas ja mutkainen mäki on ollut aikoinaan haaste monelle kuljettajalle. Saattaa se olla vaikea vieläkin, jos kaikki ei mene normaalisti. Vielä viime vuosilta on tapauksia, että perässä tukeva pikajuna auttaa säilöjunan mäen päälle. Aikoinaan raskaat junat katkaistiin Kausalassa, ja vedettiin kahdessa osassa. Mäen päällä oli pistoraide, jossa juna jälleen kasattiin (mutta siitä on jo aikaa). Ystäväni Markku Meriluoto, Uudenkylän poikia, kertoo kuinka talvipakkasella saattoi kuulla Trumannin kiskovan 1300 tonnin tavarajunaa Sitikkalan mäessä. Jyly kantautui 10 km:n päästä Uuteenkylään. Eikä Trumppa ollut niitä vetureita jotka hyytyivät mäkeen. | |
| 06.04.2006 22:50 | Tapio Muurinen: | "Mäen hankaluutta lisäsi 580 m:n säteinen kaarre, joka rajoitti nopeuden 85km/t. Joskus Kausalassa on päivystänyt työntöveturi raskaimpia junia varten. Jos mitään apuja ei ollut, oli junan pääsy Mankalaan kiinni kelistä, veturimiehistön taidoista ja usein tuuristakin, jota kuljettaja sieluntilansa mukaan anoi joko ylä- tai alakerran herralta" (sit. Markku M) | |
| 06.04.2006 23:24 | Tomi Lapinlampi: | Voihan hiivatti sentään näitä kuvia ja tarinoita! Kiitos, Tapio! :) | |
| 07.04.2006 09:12 | Tapio Muurinen: | Tänäkin päivänä yli 4000 tonnin junan vauhti putoaa mäen päällä johonkin 30 km/t:ssa. Vaikeuksia saattaa tulla liukkailla keleillä, jos 2.veturi alkaa sutia, tai jos joku toinen juna samassa erotusjaksossa "haukkaa" enemmän virtaa. Silloin auttaa, kun huutaa linjaradioon jotain tehokasta. | |
| 07.04.2006 11:45 | [Tunnus poistettu]: | Allekirjoittanut kiittää taas jälleen kerran Tapiota näistä loistavista kuvista. Niin kuin olen ennenkin maininnut niin mulle nämä vanhat otokset on aina mieluisimpia katseltavia täällä vaunut.orgissa. Tietenkin uudempiakin kuvia on myös mukava katsella rautatieharrastajana. | |
| 07.04.2006 18:22 | Tapio Muurinen: | Vuoden 1964 jälkeen tehtyjen muutosten jälkeen Sitikkalan mäki ei ole ollut enää vanhassa maineessaan. Alkukaarretta, joka esti vauhdin oton, loivennettiin ja profiilia muutettiin. Lisään vielä Juhanin mielenkiintoiseen selostukseen Sitikkalan onnettomuudesta http://vaunut.org/kuvasivu/23102 Markku M:a lainaten. T2836:n SNTL:n vaunuja suistui kiskoilta ja vaunut kallistuivat osittain viereiselle raiteelle. Miehistö sai irrotettua veturin, jolla he lähtivät varoittamaan saapuvaa EP7, Kareliaa, kaikkia mahdollisia viestityskeinoja käyttäen. Alamäessä Karelia ei kuitenkaan ennättänyt kokonaan pysähtyä, vaan rysähti päin vaunuja. Sr12 2710:n vahingot jäivät aika pieniksi. | |
| 07.04.2006 18:35 | Tapio Muurinen: | Vielä haluaisin lisätä erään kuvamuiston Sitikkalan mäestä. Oli muistaakseni virkamieslakkoa edeltävä päivä. Tavaraa piti siirtää kiivasta tahtia. Tumannin vetämä tavarajuna nousee omaa raidettaan, kun "väärää" raidetta samaan suuntaa menevä Ukko-Pekan vetämä pikajuna ohittaa sen. Kuvan otti pikajunan kuljettaja tai lämmittäjä. | |
| 07.04.2006 21:53 | [Tunnus poistettu]: | Oli ne Trumpat aika petoja. Vuonna 1964 vedettiin Jumboilla siis Tv1:sillä 1200-tonnin sepelijunia Mukkulasta Lahteen. Lahdessa Trumanit ottivat sepelijunat ja pysähtyivät Sitikkalan mäkeen kuorman purkuun. Pystyivät hyvin lähtemään mäestä ja nousemaan aina palan kerrallaan näinkin raskaan kuorman kanssa. Onneksi näiden Jumbojen ja Trumanienkin numeroita on jäänyt jälkipolvien tiedoksi. - Joo se Markku Meriluodon taltiointi kaksinveto Trumpista Lahden ja Kouvolan väliltä on myös herkullinen aina mua puhuttanut dokumentaatio, jollaista en ole edes svenssoneilla nähnyt, joilla sentään on paljon upeita Trumanien kuvia mm. kahden Trumpan kohtaus heti Kouvolasta Mikkeliinpäin lähdettäessä. Täytyis kanssa varmaan kaivaa Salorannan Jussin komean mallin kunniaksi lämpökuvia Tr2 1304:stä. | |
| 08.04.2006 11:22 | Jorma Toivonen: | Pääsipä trumanni näyttämään kykynsä myös pikajunassa. Jouluaattona v. 1958 Tr2 1315 avusti 48-akselisen P12 Riihimäeltä Helsinkiin, lähtö Ri 13.00 - tulo Hki 14.05. Oikeista aikatauluajoista ei valitettavasti ole tietoja, eikä mahd. välipysähdyksistä (tuskin oli noin lyhyen ajoajan puitteissa). Paluu Pasilasta pelkällä veturilla kesti 1h 20min. | |
| 08.04.2006 11:56 | Tapio Muurinen: | Tuo oli hyvä, että Truman pikajunassa. Olen minäkin sellaisesta kuullut. Löytyy aikataulu v.1959. P12 Ri - Hki, 11.15 - 12.14, pysähdys Hyvinkäällä. Kaksitoistanen on ollut ehkä pari tuntia myöhässä. Hyvä suoritus Trumpalta, kun on pysynyt lähes aikataulunopeudessa. On siinä kiertokanget "säksättäneet". | |
| 08.04.2006 13:33 | [Tunnus poistettu]: | Elias Pölhö tutki aikoinaan Trumppien pikajuna-ajoja ja niitä löytyi yllättävän paljon ja varsin suuria nopeuksiakin asianharrastajien kilometritolpista kellottamia. Mutta koska mulla eioo nyt sitä Eliaksen tutkimusta tässä käytettävissäni pitäydyn vain omakohtaiseen kokemukseen. Truman on AINOA VR:n höryveturi, jolle nopeassa kilpa-ajossa olen hävinnyt. Olen sentään ajanut Savonradalla myöhässä olleen Rulla-Pekka- vetoisen postijunan kanssa kilpaa, joka sai aikatauluaan kiinni. Kouvolaan tulimme yhtäaikaa ja itse luen sen tappiokseni. Haastatellessani 1021:n kuskia, kertoi ajoittain tulleensa siinä 120:n hujakoilla. Muistelmissani kerron joskus lisää tuosta Trumpan ja mun mittelöstä. | |
| 02.05.2006 21:49 | Marko Anttila: | Vielä linkki http://vaunut.org/kuvasivu/19378 tämän tilanteen seuraavaan kuvaan. | |
| 03.05.2006 08:59 | Tapio Muurinen: | Hyvä havainto Marko. Aivan mahdollista, että kohta vaihdetaan puolta Mankalassa, maisema ja tulokaarre puolustaa olettamusta. Tosin samanlainen tilanne toistui sinä kesänä lähes joka maanantaiaamu. |