??.08.1968 / Kouvola, Kouvola asema
??.08.1968 Mallirakentajille tiedoksi: kuvassa 865 joka oli varustettu sähkövalolla ja valonheittimellä. 861 oli myös varustettu sähkövalolla, mutta siinä oli pienet AGA-malliset lyhdyt. Yleensä 800-sarjan Pikku-Jumbot olivat varustettu asetyleenivalolla. Hyvä osoitus siitä ettei mitään voi pitää täysin varmana (kuten että 800-sarjan koneissa olisi ollut vain asetyleenivalo.)
Kommentit
| 16.04.2006 22:50 | Ilkka Hovi: | Kuva otettu elokuussa 1968 Kouvola. | |
| 16.04.2006 23:08 | Tapio Muurinen: | Kas vain, on tämä perinteinen Ristojen leporaide annettu jo Pikku-Jumbojen huilipaikaksi ojennella jäseniään. Vielä pari vuotta aikaisemmin tässä koivujen alla oli 5 - 10 Ristoa odottelemassa seuraavaa keikkaa, joko etelään, pohjoiseen, itään tai länteen. | |
| 16.04.2006 23:11 | [Tunnus poistettu]: | Aah ihanaa:-D Niin tuttu Kouvolan svengikuopan viereinen koivikko. Tk3 865 viimeiset työtehtävät (VR:ltä vuokrattuna) Karhula-Sunila rautateillä, jossa ajoi vikat ajonsa 1967. Tämä veturi romutettiin 1969. | |
| 16.04.2006 23:21 | [Tunnus poistettu]: | Vielä esim. vuosina 1972 ja tässä se 1973 tässä oli helppo saada viikonloppuisin lähes kymmenkuntakin lämpöistä Ristoa samaan kuvaan. Täytyiskin joskus kaivaa esiin, että kuinka monta niitä oikein parhaimmillaan oli samassa kuvassa vielä pitkälle 1970-luvullakin. Viisi muistan ainakin kuvanneeni erikoistilanteessa uudenvuoden aaton aattona 1972 illalla tässä seisovan kaikissa valot päällä. Se kuitenkaan tuskin on lähelläkään ennätystäni. | |
| 16.04.2006 23:28 | [Tunnus poistettu]: | Kyllähän näitä 800-satasia löytyi sähkövaloilla jo aika paljon. Sen sijaan tää ns. saappaaan varsi piippu ei EHKÄ ollut niissä niin tavallinen? Onko tuolla perässä heti tuo mainitsemasi 861, kun siinä näyttää olevan tuo kasisatasten yksi versio hiilikorsteenista. Se paksu ja pitkä ja tasalevyinen a'la mallia Pasila esim 895? | |
| 16.04.2006 23:40 | [Tunnus poistettu]: | Tk3 861:n ja 865:n lisäksi Kouvolan pätkässä seisoi kesällä (kesäkuussa 1968) mm. kasisatasista Tk3 868 ja Jumbot 726 ja 732. Muistatko on kuva alku vai loppukesältä. | |
| 17.04.2006 09:45 | Ilkka Hovi: | Juhani hei. Nyt mie väitän, että tämä 865:n savupiippu on normaali saapasvarsi ilman eristystä ja eristyspeltiä. Jos katsoo VR 1912-1937 historiikin D1 (Vr2):n piirustusta näkee hyvin tuon rakenteen. Olihan yhdessä 895:n kuvassa nähtävissä klommu eristyspellissä. | |
| 17.04.2006 13:51 | [Tunnus poistettu]: | Näinhän mäkin olen asian ymmärtänyt niin kuin tuossa edellä kerrot Ilkka. Missäs mä menin metsään vai onko näitä molempia savutorvimalleja nimitetty saappaanvarsi piipuiksi? Aiemmin olen kuullut vain juuri tämän mallisesta vuoraamattomasta piipusta käytettävän tuota nimitystä. - Erään tiedon mukaan varikonpäällikkö Aalto poistatti siitä paksusta piipusta vuoraukset jääden tällainen malli. Tarkoitus oli käyttää tätä sekä halko-, että hiililämmitteisissä vetureissa. Mutta ilmeisesti se ei ollut onnistunut siihen tarkoitukseeen. Tuota paksua ja suoraa savutorvimallia en muuten koskaan ole tavannut 1100-sarjan Tk3:ssa. Tietääkö joku sitä käytetyn? Sen sijaan 800-satasten Pikku-Jumbojen lisäksi mm. Ankoissa, Hk3:sissa, Hv4:ssä mm. jne. löytyy noita paksuja malleja. Kaiken kaikkiaan kamerani eteen osui neljällä erilaisella hiilikorsteenilla varustettuja Pikku-Jumboja. | |
| 17.04.2006 14:10 | Ilkka Hovi: | Noin se varmaan on ja aina oppii uutta. Mutta mikäs se on se neljäs malli ? Eristyksellä ja ilman, sitten 1104:n mallinen onko se Jumbo-tyyppinen ja ? | |
| 17.04.2006 15:00 | [Tunnus poistettu]: | Mä koitan juoksuttaa harmaita aivosolujani ja saada ne hereille. Ensin: oli tää Pasilassakin käytetty paksumalli a'la 895 ynnä jotkut muut kasisataset, toisena: tässäkin esiintyvä, jollaisia oli loppuaikoina mm. 1135:ssä, 1143:ssa ja 1166:ssa ja myös joissain kasisatasissa. Kasisataset olisikin kokonaisuudessaan hauska selvittää. Onnistuiskohan edes, kun noita piippuja vaihdeltiin sentään aika-ajoin. Sitten oli kolmantena: tuo Hv- mallinen, joita oli esim. mainitsemassasi 1104:ssä, 814:sta, 1102:ssa ja 1165:ssä jne. Sitten on se neljäs malli: Samanlainen kuin edellä, mutta huomattavasti korkeampi. Tällainen oli mm. Kokkolan 1101:ssä ja Pasilan 893:ssa. Tuo viimoinen malli lienee näistä neljästä se harvinaisin. Jumboissa en ihan samanlaista ole havainnut, mutta tuo 923:n kolmen pitkä ja sympaattinen piippumalli oli lähellä sitä. | |
| 17.06.2011 19:54 | [Tunnus poistettu]: | hieno harvinaisuus. |