??.09.1972 /
Helsinki asema
??.09.1972 Tälle Helsingin vanhalle varikolle mm. kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/24194 mainittu Schwartzkopff:n Hv2 579 oli nuoruudessaan uutena vuodesta 1919 ollut sijoitettuna niinkuin useat muutkin uusimmat ja parhaimmat valtakunnan pääradan arvojunien vetäjät tuolloin. - Entä Pasilan tallit? No jaa, jossain kaukana periferiassa vaihtovetureiden ja tavarajunavetureiden suoja.
Kommentit
| 23.04.2006 14:16 | Antti-Matti Hartikainen: | Mikä tuo tiilinen rakennus on? | |
| 23.04.2006 15:35 | Juhani Katajisto: | Helsingin vanhan konepajan rakennuksia, jossa on paljon korjattu höyryhepojakin. Sotien aikana siellä korjattiin korkeapaineen alaisina mm. ympäri maata erilaisissa sotatoimissa vaurioituneita esim.lentohyökkäyksissä "höyrynsä pihalle" menettäneitä. Tuohon aikaan siellä oli mm. ainutlaatuisia tuokaluja, joita tarvittiin kaikkein uusimpien vetureiden korjauksissa. Pommituksissa nämä rakennukset saivat vaurioita, mutta arvokkaat työkalut säilyivät ja uudet veturit pysyivät liikenteeessä. | |
| 23.04.2006 15:45 | Arto Lopia: | Ilmeiseti yllättävän helposti sai hävittäjänkin kk:lla turhat paineet pois veturista. Sinänsä aika outoa kun veturit näyttää kyllä aika paksusta raudasta tehdyiltä! | |
| 23.04.2006 16:11 | Juhani Katajisto: | Näitä taivaalle nousevia valkoisia sienimuodestelmia hyökkäysien jäljiltä löytyy Arto "vaikka kuinka paljon" dokumentoituna. Esim. se meidän nykyinen komeasti ulkoisesti entisöity Jyväskylän muistomerkkiveturi Ankka Vr2 961 joutui talvisodan aikana ilmahyökkäyksen kohteeksi päivystäessään Kouvolan ratapihalle. Ja se tuotiin tänne Helsingin konepajalle korjattavaksi. - Pää- ja rantaradalta Hesan ympäristöstä näitä merkintöjä riittää. Mutta kun se höyryhattara nousi rikkiammutusta kattilasta niin kyllä se konepajareissua tiesi? - Ihailtavaa muuten, miten nopeasti kone oli takaisin baanalla. Parhaimmissa tapauksissa tänään ammuttu, yön korjattu esim. täällä ja seuraavana päivänä taas linjalle. Ainakin parivuotta myöhemmin tässä oli täyttä lastaustoimintaa vielä tallella. Silloin olen kuvannut tässä semmoisen sinisen laituriauton työntouhussa tällä laiturilla. | |
| 23.04.2006 16:24 | Arto Lopia: | Epäilemättä konepajaa tarvittiin pannuun tulleen reiän korjaamiseksi ku ei siin taida ihan mitkä tahansa viritykset kestää. Olihan toki kiire saada kaikki koneet liikkeelle ku sodassa tahtoo väkisinkin kasvaa materiaalivirrat todella suuriksi ja rautatiet olivat kai ainoa vakavasti otettava kuljetusreitti niihin aikoihin! No ehkä jotkin vesireitit myös! | |
| 23.04.2006 18:41 | Jorma Rauhala: | Elielinaukion bussiterminaali. Onpa Helsingin veturitallin sijainti ollut aikoinaan keskeisellä paikalla! Kaaritallista ei ole jäljellä kuin varikon konttorirakennuksen osa Vlatava-ravintolana. Tästä saisikin mielenkiintoisen tämänpäivän vertauskuvan. Taustan talot kun ovat kaikki jäljellä tuollaisina. | |
| 23.04.2006 19:57 | Sakari Kestinen: | Hitusen muuttunut paikka kieltämättä :) | |
| 25.04.2006 19:57 | [Tunnus poistettu]: | "Maailma muuttuu, Eskoseni". Siteeraus Aleksis Kiven Nummisuutareista. | |
| 25.04.2006 20:28 | Juhani Katajisto: | Tästä noita lastattuja postivaunuja kytkettiin tuohon aikaan varmaan usein noiden Hesasta lähtevien pikajunien matkaan, koska niitä vielä tuolloin niin paljon esiintyy pääradan lähtevissä ja saapuvissa eri linja dieselvetureiden vetämien pikajunien kuvissa. Laitoin tämän kuvan, koska se mielestäni sopii hyvin noiden Hesaan saapuvien tupla deeverijunien kuvien yhteyteen, joissa tällainen keltainen Po postivaunu esiintyy ensimmäisenä junassa. | |
| 03.03.2011 23:27 | Jyrki Längman: | Tämä kuva vetää todella sanattomaksi | |
| 23.07.2011 17:24 | [Tunnus poistettu]: | Älä muuta visselöi! |