04.06.2006 / Petäjävesi

04.06.2006 Vek Jouko H. saapui pelastamaan henkilöjunan 446 veturilla Dv12 2557. Juna jäi myöhään noin tunnin Dv12 2701:ssä tapahtuneen jäähdytysnestevuodon vuoksi.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Petäjävesi (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Timo Laukkarinen
Lisätty: 15.07.2006 00:00

Dieselveturi
Dv12: 2557, 2701

Junatyyppi
H: 446

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

15.07.2006 05:26	Arto Lopia:	Ihan ilman viisastelua on pakko kysästä että eikös apuveturin kompuraa pitäny käyttää vain ja ainoastaan poikkeus tapauksissa?
15.07.2006 11:58	Jaakko Tuominen:	Niinhän se on mutta johtoveturin ohjaamo on niin miellyttävän hiljainen, totesin yhdellä matkalla.
16.07.2006 12:32	Lari Åhman:	Öö tuota, kyllähän moniajossa kaikkien veturien kompressorit pitäisi olla käytössä. Näissä saneeratuissa kun on päämoottorin generaattori poistettu, jolloin virran saanti on pelkästään Valmetin laturin varassa. Tällöin kompressoria ei missään nimessä saa sammuttaa linja-ajossakaan. Tosin joissakin Deevereissä joihin tätä ei ole tehty, olen nähnyt että johtoveturin kompura on mukavuuden lisäämiseksi sammutettu.
16.07.2006 13:39	Arto Lopia:	Itellä ei ole kuin tuollainen vanha kuljettajan ohjekirja ja siinä on sanottu että käytetään johtoveturin kompuraa ja vain ilmantarpeen ollessa suuri niin sit sitä toista! No nämä veturit on niin paljon varmaan muuttunut ettei vanhaan opukseen kannata liian paljoa luottaa!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!