30.07.2006 / Äänekoski
30.07.2006 Rata-auto matkaa kohti Haapamäkeä.
Kommentit
| 30.07.2006 18:25 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Mikä lie oli maksiminopeus siirron aikana? | |
| 30.07.2006 22:10 | Pekka Kallio: | Mistä tämä Rau on kotoisin? | |
| 31.07.2006 06:06 | Jukka Voudinmäki: | Rata-auto on asustellut Oulussa viime ajat. Sieltä se matkasi eilen Haapajärven ja Jyväskylän kautta Haapamäelle, mistä oheinen kuva kertoo. Olin kuvaamassa eilen Kuusa(a)n entisen aseman tienoilla (km 406). Siinä matkavauhti oli arviolta 60km/t. |
|
| 31.07.2006 08:54 | Jouni Hytönen: | Ihan vain Kuusa yhdellä aalla. :) | |
| 31.07.2006 08:58 | Teppo Niemi: | Kuljetuksen suurinta sallittua nopeutta rajoittivat erikoiskuljetusehdoissa määritellyt nopeudet, veturin ja radan nopeus sen mukaan mikä niistä oli määräävin. Oulu Nokelan ja Limingan välillä sitä rajoitti erikoiskuljetuksen määräykset, sen jälkeen joko veturin ja radan nopeudet. Ja Kallion Pekalle: Rau on peräisin Oulusta (katsohan esim: http://vaunut.org/kuvasivu/14934) | |
| 31.07.2006 10:22 | Arto Lopia: | Onko laite epäkunnossa kun ei sitä ajamalla siirretty? | |
| 31.07.2006 10:57 | Jouni Hytönen: | Varmaan suurempi todennäköisyys saada laite näin ehjänä perille kuin ajamalla. Seisonut ties kuinka kauan. Ja hyvä lähteä etsimään osia, kun laite laukeaa esim. Seläntaukseen. Ja kyllähän tuon pitäisi olla liikenteeseen katsastettu, jos sillä haluaisi omin konein ajaa. | |
| 31.07.2006 18:26 | Olli Leinonen: | Oulun Rau 11. http://www.imagestation.com/picture/sraid210/p1dd2f3682c9c62663d7d4b5aa7ad9fae/edbcbaca.jpg http://www.imagestation.com/picture/sraid210/pc38de1cf7a9abb22df152aedec93c4d0/edbcbac5.jpg | |
| 31.07.2006 18:28 | Olli Leinonen: | Raun kyljessä luki: Rau 11 80/h taara 4,2 t. | |
| 31.07.2006 19:49 | Sakari Kestinen: | Rau:lla olisi mukava kaahata joskus pitkin rataverkkoa, tietenkin omaa aikatauluviivaa noudattaen :) | |
| 31.07.2006 21:31 | Eero Heinonen: | Se ei ole niin mukava peli ajella ympäri rataverkkoa, koska sen raidevirtapiirien oikosulkevuutta ei voida ainakaan taata. Saa nähdä mitä käytäntö on. Varsin laajalla alueella se on liikkunut viimeisinä aktiivivuosinaan 2000-luvun alussa. Akselilla Taivalkoski-Vartius-Ylivieska-Kolari-Rovaniemi on eräitä ratakilometrejä. Nämä paikat ainakin jäivät mieleen ajopäiväkirjasta. | |
| 01.08.2006 00:51 | Arto Lopia: | Onko rakkineen kuljettajan pitänyt olla veturinkuljettaja vai rinnastetaankö aparaatti enempi resiinoihin? Kyl mä tollasella ajelisin vaikka Rovaniemelle :) Toki ainoastaan jos on varma ettei oikeita junia ole tulossa vastaan eikä takaakaan! | |
| 01.08.2006 12:52 | Tauno Hermola: | Miksihän tuota ei haettu vaihtolava-autolla? :) | |
| 01.08.2006 13:11 | Eero Heinonen: | Siksi, että Oulusta ei löytynyt tarkoitukseen sopivaa lavaa. Lisäksi Raun nosto olisi tuottanut kohtuutonta tuskaa rata-autolle, tai päänvaivaa nostajille. Siispä Rau olisi pitänyt vetää lavalle, joka taas kaatui siihen lavan puutteeseen. Oliko tämä hinaus muka jotenkin tylsä ja tavallinen tyyli, pitääkö jatkossa viedä lavalla kaikki hinattavat? ;P | |
| 01.08.2006 14:41 | Marko Vuoti: | Jos tämä menee HMVY:n hoteisiin, niin toivottavasti tämä pidetään ja pysyy hyvässä kunnossa siellä. | |
| 01.08.2006 20:23 | Jukka Markkanen: | Näyttää, että Rau vetäisi junaa :) | |
| 02.08.2006 00:00 | Arto Lopia: | Se työntää sitä ku ei toi deeverin ja höyryveturin sekasikiö jaksa vetää :) | |
| 07.08.2009 14:23 | Timo Valtonen: | Rautieversio pelastusveneestä. | |
| 02.12.2009 19:34 | Tuukka Ryyppö: | On siinä Rau-raukalle pistetty melkoinen paketti raahattavaksi! | |
| 22.01.2011 20:02 | [Tunnus poistettu]: | Hyvä vitsi sinänsä... | |
| 22.01.2011 23:33 | [Tunnus poistettu]: | - juuri tätä ajoin takaa kun esitin käsitykseni siitä mikä kone on "Hurunmuna" |