??.??.1888 / Välillä Kuopio asema–Oulu asema
??.??.1888 Suomen suuriruhtinaanmaan rautatie suunnitelmia vuonna 1888 Kuopion suunta. Kuopio-Oulu. Kartta.
Kommentit
| 05.08.2006 00:40 | Sakari Kestinen: | Kas, eipä ole Iisalmi Idensalmi. | |
| 06.08.2006 10:46 | Olli Leinonen: | Ferdinand von Wright olisi kyllä saattanut maalata muutaman rautatie-aiheisen taulun mikäli rautatie olisi kulkenut Haminalahden kautta. | |
| 27.01.2013 22:14 | Jimi Lappalainen: | Karttaan näkyy piirretyn nykyisiä ratoja lyijykynällä :) | |
| 28.01.2013 10:38 | Kari Haapakangas: | Kiintoisa suunnitelma väistää Kallan siltojen ongelma vesistön länsipuolisella linjauksella. Vuottolahti Kajaanin päärautatieasema? Ja siitä Ruukkiin? Eikös tuonne ollut joku Kairanmaan ratasuunnitelma myöhemminkin, vaikkei tuolla välillä ole oikeastaan yhtikäs mitään. Karttula-Oulainen? Aika outo linjaus sekin. Ei kuitenkaan ole harkittu vanhaa kulkureittiä, Kuopio-Iisalmi-Vieremä-Pyhäntä-Pulkkila-(Oulu) Raahen rata noista sentään toteutui, vaikkakin yksityisenä. Lyijykynä on kyllä tavoittanut Suomen pisimmän kaupunkiradan, Kyösti Kallion radan, mutta tuo Keski-Suomen rata lipeää hieman reitiltään. |
|
| 28.01.2013 16:35 | Pasi Utriainen: | Kalla- ja Onkiveden länsipuoli on paljon mäkisempää kuin itäpuoli ja rata olisi kulkenut keskellä korpea, joten Kallaveden pengerrys muodostui järkevämmäksi vaihtoehdoksi. Näitä ratasuunnitelmia on tuohon aikaan (n. 1880-1920) tehtailtu aika mittavissa määrin ja ratoja on piirretty sinne sun tänne uutuudenviehätyksessä. | |
| 29.01.2013 01:49 | Niila Heikkilä: | Kuopio-Iisalmi -väli näyttää linjatun pitkälti Kymijoen ja Vuoksen vesistöjen vedenjakajaa seuraten. Jotenkin tulee mieleen Parkanon rata ja valituksi tullut Kyrösjärven itäpuolinen linjaus jossa ohitetaan kaikki taajamat. Jos rata Iisalmeen olisi tehty vasta 1970-luvulla, linjaus olisi varmaan tämän kartan mukainen :) |