08.07.2003 / Imatra asema
08.07.2003 P10 Joensuusta Helsinkiin on pysähtynyt Imatralle jossa on kuljettajan vaihto veturi Sr1 3061.
Kommentit
| 04.10.2003 13:55 | PP: | Mites Imatralla on noin pieni asema? | |
| 04.10.2003 14:08 | Juhana K: | Ei Imatran keskusasemaa rakennuksen puolesta voi pieneksi kutsua. Raiteita ei montaa asemalla ole, vain tuo yksi mutta eipä kai enemmälle ole tarvetta. ImatraT:llä raiteita sitten riittä ja kaikki tavaraliikenne, vaihtotyö ja mahdolliset kohtaukset voidaan hoitaa siellä. | |
| 04.10.2003 18:35 | lasseh: | Matkustajillehan tuo on kätevä kun ei tarvitse miettiä, miltä raiteelta juna lähtee. Tosin käteväksi ei voi sanoa sitä, että junat lähtevät kolmannesta kerroksesta ;) No, onhan asemalla toki hissi... | |
| 05.10.2003 16:53 | Christian: | Onko raiteen toisessa päässä päätepuskin? | |
| 05.10.2003 17:10 | Jouni: | No ei tod ole, mistäs sitten Joensuuhun mentäisiin? :D Imatran asema on pääraiteen varressa. | |
| 05.10.2003 17:10 | Olli: | Ei, kaikki junat ajavat tästä läpi. | |
| 04.11.2003 10:32 | Juhana K: | Päätepuskimet löytyvät Helsingistä ja toisessa suunnassa Äkäsjoelta tai Kelloselältä, kumpaan nyt sitten ajetaan. | |
| 04.11.2003 10:33 | Juhana K: | Kuvassa näkyvä raide on Karjalanradan pääraide. | |
| 04.11.2003 11:00 | Teppo: | Mitä ymmärretään Karjalan radalla? Ainakin 1930 -luvulla Karjalan rata oli Viipuri - Antrea - Sortavala - Joensuu - Nurmes - (Kontiomäki - Oulu). Lisäsi haararata Antrea - Imatra - Vuoksenniska on luettu myös Karjalan rataan. Nykyisin Karjalan radasta on Suomen alueella Niirala (raja) - Nurmes (-Oulu) ja haararadasta Imatrankoski (raja)- Imatra T. Rata Lappeenranta - Tainionkoski (nyk. Imatra T) - Simpele -Elisenvaara oli oma rataosa. |
|
| 04.11.2003 11:47 | LasseH: | Eiköhän se nykyisin ole läheisin Karjalaa Suomen puolella sivuava päärata, eli Kouvola-Joensuu -rataosuus. | |
| 13.08.2012 10:56 | Antti Rantakolmonen: | Kyllähän päätepuskimet löytyvät myös Turun satamasta :) |