14.08.2003 / Oulu, Oulu

14.08.2003 P82 lähestyy Kiskotien vanhaa seisaketta Oulun ja Nokelan välillä. Protopäivä ei ottanut loppuakseen: keulilla Dr16 2802.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Oulu Kuvauspaikka: Oulu
Kuvaaja: Teemu Vehkaoja
Lisätty: 27.08.2003 00:00
Junatyyppi
P: 82

Kommentit

27.08.2003 18:47 Mikko Itälahti: Todella mahtava kuva! Edustaa hienosti nimenomaan Suomalaista rautatietunnelmaa (taustan varikkohalli, pientareen horsmat). Tämä on varmasti mukavaa katseltavaa parinkymmenen vuoden kuluttua; Proto-Dr16 vetää iki-ihanaa sinistä pikajunaa, Ja kumpaisenkin aikakausi on vääjäämättä päättymässä uuden aikakauden kolkutellessa ovella kuvaan ilmestyneiden ajojohtimien muodossa...
28.08.2003 17:33 Jouni: Eivätkös nuo ajojohtimet ilmestyneet tuohon jo 1980-luvulla? Tässähän oli kai alun perin kaksi raidetta, oikealta on purettu surkeassa kunnossa ollut Kontiomäen suunnan matkustajajunaraide pois. Dr16-vetureilla oli kyseisellä raiteella Sn 20, eli matka etelävaihteilta matkustajaratapihalle kesti melko kauan. :-)
28.08.2003 17:34 Jouni: Tässäkin veturissa oli alun perin ruuvikytkin.
28.08.2003 17:38 Mikko Itälahti: Ai, mä kun luulin, että Tämä olis jossain Oulu-Tuira välillä... Niin kyllähän se tuo junan numerokin olisi jo paljastanut, ettei niin ole.
29.08.2003 16:53 Pete: Entinen idän pääraide on nykyään vetoraiteena, päättyy tuohon sillan alle.
12.09.2003 17:58 Antti T: Protosarjan iso-vaikeet on suunniteltu hylättävän eli numerot 2801-2804 koska niissä on ollut niin paljon vikoja (muistaakseni olen lukenut jostain (kuvittelenko?)). N v.2005-6 ei taida olla enää paljon ''iso-vaaleilla'' käyttöä pohjois-suomessa joten luulen että Dr16 vetureilla hoidetaan liikennettä Joensuun ympäristössä jonkin verran.
12.09.2003 18:03 Antti T: ...tietysti Jns-Nrl junat ajetaan ehkä suurimmilta osin ''iso-vaaleilla'' mutta Dv12 hotkaisee silti aikamoisen palan liikenteestä Joensuun alueellakin, johtopäätökseni ovat että kun Ol-Roi/Vrt ja ehkä tulevaisuudessa jopa Iis-Yyv/Kon ja Jns-Nrl radat sähköistetään Dr16 veturit jäävät suurilta osin käyttöä vaille (näin on).
12.09.2003 18:45 Ilkka: Iisalmi-Ylivieskaa ei kai edes suunnitella sähköistettävän, kun taas Oulu-Iisalmi/Vartius valmistunee 2006.
12.09.2003 19:30 Jokke: Oulu-Roi söhköistys otetaan käyttöön 1.12.2004. Oulu-Iisalmi/Vartius valmistuu vuoden 2006 loppuun mennessä. Sähköistyksestä on tehty alustavat selvitykset rataosilta Säkäniemi-Niirala, Joensuu-Viinijärvi-Siilinjärvi, Joensuu-Uimaharju, Hyvinkää-Karjaa-Hanko ja Seinäjoki-Vaasa. RHK.n mukaan sähköistystyöt jatkuvat varsin todennäköisesti Joensuun ympäristössä. Vaasan radan sähköistys vaatii lisäselvityksiä, sillä radan tavaraliikenne on varsin vähäistä.
12.09.2003 21:11 Antti T: Ens kesänä täytyy käydä siis Rovaniemellä.
12.09.2003 22:42 Ville: Kyllä Isovaikeilla on pohjoisessa käyttöä jatkossakin ainakin Kolarin suunnalla. Osa niistä jää siis sinne, ja loput siirretään muualle vaihtotöihin happanemaan.
13.09.2003 00:07 Jokke: Kolarin liikenteeseen ei tarvita kovin monta veturia. Esim nyt syksyn aikana sinne kulkee kolme kertaa viikossa pikajuna, joka vedetään Isovaikealla. Kevätkaudella juna kulkee päivittäin ja joinain päivinä voi olla kulussa toinenkin juna. Kolarin radalla arkipäivinä kulkeva raakapuujuna vedetään kahdella Deeverillä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!