??.05.1974 / Toijala, Toijala
??.05.1974 Kun sähköistys ulottui Toijalaan maaliskuussa 1974, vilkastui toiminta siellä huomattavasti. Sähkövetureita vaihdeltiin niin pika- kuin tavarajuniin. Kuusi ensimmäistä Sr1-veturia oli ahkerassa koekäytössä. Samalla haettiin parannuksia seuraaviin tilauksiin. Kuvassa tavarajuna Tampereelta on saapunut Hr12 2209:n vetämänä, Sr1 3005 lähtee jatkamaan Riihimäen suuntaan.
Kommentit
| 25.01.2007 21:37 | Tapio Muurinen: | Tavarajuna oli T 3014. Se saapui juuri ennen P 156:ta, jolla hyvin usein matkustin. Pikajunaa odotti toinen Sr1 aseman eteläpuolella. Veturinvaihto ei kauaa kestänyt. | |
| 25.01.2007 23:40 | Jorma Toivonen: | Tavarajuna saattoi olla matkalla Psl:aan. Ri-Tpe välin t-junat ajettiin tuolloin vielä päästä päähän dieseleillä (Dr12), Sr1:n "vähyyden" takia. Ensimm. varsinaiset "sarja-veturit" saapuivat vasta talvella 1975. Mm. j.2010 (Vna-)Kv-Ri toi veturit 3007 ja 3008 Ri:lle 30.01.1975, josta ne seuraavana aamuna siirrettiin Hy knp:lle (2010:ssä vet. Dr13 2350). 01.07.1975 siirrettiin 3019 ja 3020 j.1856:lla Hy knp:lle. | |
| 26.01.2007 09:57 | Tapio Muurinen: | Mielenkiintoisia yksityskohtia, kiitos Jormalle jälleen noista "mausteista". | |
| 04.11.2012 19:22 | Teemu Tuomisto: | Mielenkiintoinen kuva. | |
| 06.11.2012 10:56 | Petri Nummijoki: | Oulunkylän junanlähetyksessä tästä vetovoiman muutoksesta aiheutui harmia. Hr12-vetureita käytettäessä oli voinut luottaa, että Pasilan alaratapihalta tuleva tavarajuna nousee pääradalle 5 min liikennetauon aikana mutta Sr1-vetoisilla tavarajunilla saattoi kulua mitä tahansa 5-15 min väliltä eikä 15 min taukoja pääradan liikennevirrasta helpolla löytynyt. | |
| 18.12.2015 11:23 | Raimo Harju: | Tämä sähköveturi näyttää äkkiseltään kulmikkaalta peltitötteröltä,tai tyhjältä maitopurkilta,tämän ainoan ja oikean Hr12 veturin rinnalla. |