27.08.2006 / Louko, Seinäjoki, Pohjois-Louko
27.08.2006 Iltahämärä laskeutuu entisen Loukon (puretun) liikennepaikan tulovaihteen sijaintipaikalla. Nyt paikkaa hallitsee Pohjois-Loukon tulo-opastin. Taustalla vanha Loukon radiolinkkikauko-ohjauksen laitetila mastoineen ja linkkipeileineen.
Kommentit
| 04.03.2007 18:57 | Pirkko Alanen: | Otitko ite veturista? | |
| 04.03.2007 20:00 | Petri Lehtonen: | Ei taida veturi olla näin alhaalla | |
| 04.03.2007 20:50 | Pirkko Alanen: | No ei tosiaan... ;) Mitähän oikein ajattelin?? | |
| 28.11.2011 22:08 | Akseli Kuhalampi: | Hieman tyhmä kysymys kai, mutta paikoilla olleena mietin että mitä tuolla radiolinkkikauko-ohjaus systeemillä tehtiin? | |
| 28.11.2011 22:19 | Kimmo T. Lumirae: | Kuvaaja osaisi varmaan itse selittää tyhjentävästi, mutta kyse oli periaatteesta, että rataosaa ja sen liikennepaikkoja ei kaapeloitu toisiinsa nähden, vaan opastin- yms. komennot kauko-ohjaajalta liikennepaikoille ja takaisin lähetettiin radioteitse radiolinkkien välityksellä. Tällä säästettiin rataosan mitan (160 km) verran kaapelointia. Tekniikka oli uusinta huutoa "Parkanon tien" valmistuessa 1970 (koskahan kauko-ohjaus otettiin käyttöön?), mutta on myöhemmin korvattu perinteisempää kaapelointia käyttävällä systeemillä. Historia toistaa itseään sillä, että uuden GSM-R -järjestelmän speksit tuntevat opastin- yms. komentojen välittämisen GSM-R -verkon välityksellä. (Käyttäjä muokannut 28.11.11 22:20) |
|
| 28.11.2011 22:37 | Teemu Sirkiä: | Täytyy linkata Niilan loistava tietopaketti tähän: http://efiab.sr2.fi/parkanon_kauko.html | |
| 28.11.2011 22:39 | Akseli Kuhalampi: | Kiitos tiedoista. :) | |
| 30.11.2011 15:31 | Olli Aalto: | Onko tähän mennessä miltään liikennepaikalta purettu linkkitornia pois tai rakennettu uutta tilalle, ja onkohan GSM-R antennit sijoitettu juurikin noihin? | |
| 30.11.2011 15:48 | Olli Aalto: | Vastaus tornien olemassaoloon näköjään löytyikin toisesta keskustelusta. |