24.04.2007 / Pieksämäki, Pieksämäki
24.04.2007 Taivas on synkkä kun Dv16 2033 odottaa romutustaan Pieksämäen konepajan pihassa. Romuksi se joutuu kesällä. Konesuojat, kompuran moottori, valmistajan laatat, kylkinumerot yms. on otettu parempaan talteen.
Kommentit
| 28.04.2007 18:57 | Jari Kuusinen: | Romuksi vaan! Joku pian tuunaa tuosta hytistä paskahuussin kesämökilleen.. Siinä olisi tyhjennysluukutkin valmiina ja kaksiovisuuden ansiosta jako naisten- ja miestenosastoon olisi helppo toteuttaa.. ;) | |
| 29.04.2007 19:47 | Anssi Tammi: | Hauska idea 6nen! | |
| 06.05.2007 09:27 | [Tunnus poistettu]: | Näitä kuvia olen kaivannut ja ilolla nyt niitä katselen! Ihan oikein näille romuille! | |
| 08.05.2007 20:52 | Jimi Alppimaa: | Saksalainen versio tuosta : http://www.gornyonline.de/Hobbys/Eisenbahn/Museum/Walburg/Walb-EVB-Diesellok.jpg | |
| 07.06.2007 23:03 | [Tunnus poistettu]: | Koko Dv15/6-sarjat olis pitäny jättää rakentamatta. Olis vaan tehty kunnon diesel-sähkövetureita kunnon radoille ja ajettu muualla hyöryillä kunnes saadaan rata kestämään raskas kone. | |
| 07.06.2007 23:38 | Jorma Toivonen: | Santerin kanssa olen hieman eri-mieltä. Sarja oli aikoinaan yksi parhaimmista vaihto-vetureista, tosin ominaisuudet hävisivät, kun veturia muuteltiin yksin-ajoon (?) sopivaksi. Suoratoimi-jarru ja tehonsäätö samassa "ratissa" saivat aikaan varsin "liukas-liikkeisen" veturin osaavissa käsissä, Vv15-parilla vedeltiin aikoinaan varsin kunniakkaasti myös 1500-tonnin junia, työskentely-olosuhteet olivat tietenkin varsin karut nykypäiviin verrattuna - mutta vastaavaa vaihto-veturia tuskin enää tulee. | |
| 14.12.2007 15:23 | Seppälä Hermanni: | Puhut asiaa jtt!ja aika hienojakin ovat. | |
| 20.12.2007 08:51 | Toni Puolatie: | Dv15/16 veturit olivat minunkin mielestä yhtiä parhaimpia veturisarjoja koskaa. |