17.10.2003 / Lappeenranta, Muukko (uusi)
17.10.2003 Vaikka Muukon ensimmäinenkään asema ei ollut mikään arkkitehtuurin helmi, päihittää se kuitenkin tämän nykyisen turvalaitekonttiparin. Uusi Muukko on pari kilometriä vanhaa lännempänä.
Kommentit
| 18.10.2003 01:21 | HT: | No vähän paremmaksi tuo turvalaitekontin ulkoasu kyllä tuosta muuttunee, kunhan se verhoillaan laudoituksella ja rakennetaan harjakatto, mutta ei se siltikään tietysti mikään kaunistus ole. | |
| 20.10.2003 23:19 | Jk: | Mites onkos noissa turv,kopeissa niin mahdollisuus miehitykseen jokun häiriön satuessa,että siellä istuu mies ja valvoo/ohjaa junien kulkua radalla ?? | |
| 08.11.2003 23:05 | XXX: | Miehitysmahdollisuus on ja kopeista tulee verhoilun jälkeen melko tyylikkään näköinen. | |
| 09.11.2003 11:47 | nimi=JukkaR: | Eikös tuo turvaraide osoita juuri tuota koppia kohti. Nyt jos juna pääsisi tukevaan vauhtiin ja ohjautuisi kohti turvaraidetta, niin sehän menisi pukin läpi ja turvalaitekonttia päin. Siellä kun sitten olisi joku ohjaamassa liikennettä... | |
| 09.11.2003 14:08 | Markku K.: | Eiköhän JKV pidä nopeudesta huolta siten, ettei juna kopille asti suistuisi. | |
| 09.11.2003 18:10 | Ville: | Ei pitänyt huolta tässä tapauksessa: http://www.onnettomuustutkinta.fi/15712.htm | |
| 09.11.2003 20:31 | LasseH: | JKV:n valvontanopeuksia on tuon tapauksen jälkeen tarkastettu, eli ei pitäisi olla enää mahdollista. | |
| 03.10.2004 22:49 | Harri Häyrinen: | Miehitysmahdollisuutta ei ole jos kyseessä on ns. alueasetinlaitetekniikka, kuten ymmärtääkseni Tampere-Riihimäki -väli. Lappeenranta-Imatra väli on Alcatelin turvalaitetekniikkaa, ja miehitysmahdollisuus on. |