17.06.2007 / Humppila, välillä Humppila (JR)–Huhtaa (JR)
17.06.2007 Jokioisten rautatien 4 vetämä juna matkalla Humppilasta Minkiön kautta Jokioisille
Kommentit
| 17.06.2010 12:46 | [Tunnus poistettu]: | Komeat savut pukkaa tässä jyrkässä nousukaarteessa - tästä jäisi leveäraiteinen ajamatta! | |
| 17.06.2010 15:06 | Teppo Niemi: | Mikäs tässä on radan kaltevuus? Entä kaarteen säde? Mihin muuhun kuin raideleveyteen perustat näkemyksesi? | |
| 17.06.2010 17:00 | [Tunnus poistettu]: | Kaltevuus on tuossa kohdin jotain luokkaa yli 12 promillea eli alkaa olla sillä rajalla että pääsisikö leveäraiteinen, ja kun kaarresädekin on lyhyehkö niin siinä perusteita. (Käyttäjä muokannut 07.09.12 16:27) |
|
| 17.06.2010 17:21 | Teppo Niemi: | Tästä voisi aloittaa uuden eipäs-juupas-keskustelun. Mitenkähän kaarrevastus lasketaann 750 mm raideleveyden radalla, entä 1524 mm radalla? Taitaapi leveäraideverkolta tänä päivänäkin löytyä isompia nousuja. Entäpä millainen oli Sysmäjärven lähtökaarre Outokummun suuntaan? | |
| 17.06.2010 17:40 | Topi Lajunen: | Leveältä rataverkolta löytyy 22,5 promillen nousuja. Toisaalta, pituuskaltevuus on tässä asiassa merkityksetön. | |
| 17.06.2010 20:37 | Eljas Pölhö: | Kaarrevastus (kg/tonnia) 750mm radoilla tulee kaavasta: Wk = 350:(R-10), missä R on kaarteen säde metreissä. 600mm radoilla vastaava kaava on Wk = 200:(R-5) ja metrisillä radoilla Wk = 400:(R-20) | |
| 17.06.2010 20:43 | Eljas Pölhö: | Normaaliraiteisen kaarrevastus löytyy RAMOn kohdasta 2.3.4 (sivut 11-13) http://www.finlex.fi/pdf/normit/11471-RAMO_2.pdf (Käyttäjä muokannut 17.06.10 20:44) |
|
| 18.06.2010 00:56 | Jouni Hytönen: | RATO 2:sta julkaistiin hiljattain uusi versio: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/julkaisut/liikenneviraston_ohjeita/?x3649225=3649265 |