01.05.2005 / Riihimäki asema
01.05.2005 "Speno" Dv12 2720:n perässä viettää vappua Riihimäellä. Spenon takana Dv12 2710, jolla tuolloin yritettiin kokeilla radio-ohjausta Etelä-Suomen radoilla, viereisellä raiteella saneerattu Dv12 2553, jolla koulutettiin käyttäjiä uudistettuun 25-sarjaan.
Kommentit
| 27.06.2007 00:15 | Jussi-Pekka Halonen: | Jos en aivan väärin neä, niin tuo Spenon takana oleva on radio-ohjattava 2710, eikä suinkaan 2715. | |
| 27.06.2007 00:19 | Jorma Toivonen: | No niin taisi olla tällä kertaa, anteeksi väärä informointi, tuolloin myös 2715:sta taidettiin seurata p-a:een kulutusta. | |
| 27.06.2007 00:20 | Jussi Liimatta: | Niin neän minäkin että on 2710, ohjaamon numeron yläpuolella on se tarrakin. | |
| 27.06.2007 00:29 | Jorma Toivonen: | Korkeat kaiteet, erilaiset raput - kyllä te "pojat" olette tarkkoja keskellä yötäkin... Korjasin kuvan tekstin. Tuota poltto-aineen kulutuksen vertailua en tosin vielä ymmärrä, mistä löytyy samanlainen juna, samanlaiset keli-olosuhteet jne. ??? | |
| 27.06.2007 00:37 | Jussi Liimatta: | Onkos nämä Dv12-veturit sitten jotenkin "yksilöitä" kulutuksen suhteen? | |
| 27.06.2007 02:16 | Teemu Uusi-Esko: | Ei ole mitenkään erikoista jos kaksi identtistä (diesel)moottoria kuluttaa samanlaisessa ajossa eri määrän polttoainetta. Eron suuruus on sitten oma lukunsa, samoin kuin se, johtuuko ero viasta vai ominaisuudesta tai jostain - sittenkin - ulkopuolisesta tekijästä. | |
| 28.06.2007 10:52 | Jaakko Aumala: | Onkohan tavoitteena kahden koneen kulutuksen vertailu vai yhden mittaaminen esim. parhaitten säätöjen tai muun lisätiedon löytämiseksi? | |
| 28.06.2007 14:45 | Miika Rissanen: | Varmaankin ekonomista ajotapaa haetaan tuolla kulutuksen seurannalla. | |
| 28.06.2007 20:28 | Jorma Toivonen: | Ajotavan seurantaa varten kyseinen laitteisto on taidettu suunniteltu, mutta vertailukelpoisen junan ja keli-olosuhteiden löytäminen taitaa olla mahdottomuus. |