29.06.2007 /
Punkaharju
29.06.2007 Punkaharjun satama-alue / vaihtotyöyksikkö
Kommentit
| 01.07.2007 00:56 | Jari Kuusinen: | Kappas kappas... identtinen tilanne ja muutama sananen skootteristin kanssa tuli vaihdettua ja kuvattua muuten edellisenä päivänä, tostaina! ;)) Tuolloin sahalle jätettiin Hkba + Vocp + Hkba sekä tyhjä Occ ja mukaan tarttui 4*Occ... | |
| 01.07.2007 01:10 | Jarno Hakala: | 5 minuuttia tämän jälkeen ajoi ohitseni henkiöauto, joka ei huomannut vasemmalta tulevaa vaihtotyöyksikköä. Henkilöauto pysähtyi kiskoille ja veturinkuljettaja teki hätäjarrutuksen. Auto ehti viime hetkellä peruuttaa alta pois. Veturinkuljettaja tuli ensin nyrkit pystyssä uhkailemaan auton kuljettajaa, ja sen jälkeen allekirjoittanutta junaliikenteen vaarantamisesta. Tapahtuneesta on tiedotettu junaohjausta ja Imatran tallipäivystystä. Veturinkuljettajaa epäillään tilanteessa laittomasta uhkauksesta. Erittäin ikävä tapaus. | |
| 01.07.2007 01:16 | Otso Etelämäki: | Todellakin. Mutta tr:n näkemäalue näyttää surkealta vasemmalle päin... | |
| 01.07.2007 01:17 | Otso Etelämäki: | Jyrki Tervo-ilmiö ei ole kuollut! Eli jatkaakseni: Autoilijan saappaisiin on helppo astua:/ | |
| 01.07.2007 01:19 | Jorma Toivonen: | Ja mm. autoilija on täysin SYYTÖN tapahtuneeseen - näinhän se nykyään taitaa olla... Kuljettajan elin-aika taisi lyhentyä parilla vuodella, tukku harmaita hiuksia lisääntyi - no, hänhän vain kuljettaa veturia huolimattomasti autoilijoiden kiusaksi - tuskin kuljettajan tuntemuksista kukaan välittää. | |
| 01.07.2007 01:24 | Jarno Hakala: | Tässä tilanteessa on nyt kyse siitä, että täysin tieliikennesääntöjen mukaan käyttäytyvä henkilö on joutunut laittoman uhkauksen kohteeksi. Laittoman uhkauksen perusteena on veturinkuljettajan lähestyminen nyrkit pystyssä kohdehenkilöä kohden. On tärkeää tuoda julki kaikki rautatiealueella olleet tapahtumat, jotta saadaan julki epävirallinen puoli rautatieharrastuksesta. | |
| 01.07.2007 01:43 | Jorma Toivonen: | Niin... Kuljettajatkin ovat VAIN ihmisiä ja yksilöitä erilaisine tunteineen. Valitettavasti kaikilla ei ole tilaisuutta tutustua kuljettajan työn "varjo-puoliin" - muutaman "jauheliha-paketin" teon jälkeen saattavat näkemykset uhkaavasta tilanteesta olla varsin erilaiset veturin päältä ja "maan tasolta" katsoen. Vielä tällä hetkellä pimeässä yössä junaa kuljettaa inhimillinen olento tunteineen, ei tunteeton kone. Valitettavasti Jarno satuit olemaan "väärässä paikassa, väärään aikaan", toivottavasti Sinä et tuonut julki inhimillisiä tunteitasi ja tehnyt tuota ilmoitusta. | |
| 01.07.2007 01:50 | Mikko Mäntymäki: | Mikä S......n laiton uhkaus jos joku idiootti vaarantaa junaturvallisuutta, kuljettaja toimi ihan oikein, jos minä näen että kuljettaja on opettanut tiellä liikkujalle ajotapoja niin minä sanon poliisille että "paskat minä mitään nähnyt". Omia ei kärytetä toivottavasti, jokainen harrastaja tietää tämän että veturinkuljettajan ja harrastajan täytyy pitää yhtä linjaa siitä miten rautatiealueella liikutaan. | |
| 01.07.2007 02:01 | Mikko Mäntymäki: | Alle jäännit sattuvat vain harvoille ja se on ihan hyvä koska en haluaisi todistaa alle jääntiä, Harrastajan asemassa. | |
| 01.07.2007 02:51 | Jari Kuusinen: | Johan tästä nyt soppa kehittyi. Edellisenä päivänä ei ollut mitään ongelmia autoilijoiden suhteen (jotka pysähtyivät molemmissa tasoristeyksissä mallikelpoisesti siinä suoritetun näyttävän teletötteröinnin takia?), eikä myöskään VR:n henkilökunnan suhteen, joka suhtautui kuvaamiseen kuljettajaa myöten mitä uskomattoman myötämielisesti! (Kiitokset vaan sinne suuntaan, vaikka kuvia ei olekaan tulossa julkiseen levitykseen!) Ehdinkin jo toisaalla kehua kuljettajien ja konduktöörien suhtautumista kuvaamiseen Pm-Var-Sl-Ima -akselilla, missä lentopallomailat venyivät aina veturin kattoon saakka, mutta näemmä joukkoon mahtuu aina jokunen musta lammaskin - aivan kuten meidän harrastajien joukkoon, kai? Sitäpaitsi jos tieliikenneajoneuvon kuljettaja jää tasoristeyksessä junan alle, niin minkä ihmeen takia syy pitäisi saada vieritetyksi ulkopuolisen ärsykkeen nimiin - vikahan kun on kuitenkin lopputuomiota julistettaessa siellä penkin ja ratin välissä, eikä yhtään missään muualla. Siis siellä penkin ja ratin välissä, minullekin erittäin tutussa paikassa. | |
| 01.07.2007 03:11 | Jari Kuusinen: | Kerran on tosin käynyt erään vähäliikenteisen rataosuuden tasoristeyksessä niin, että tukkirekan kuljettaja kiinnitti kaiken huomiokykynsä allekirjoittaneeseen, eikä tehnyt elettäkään hidastaakseen vauhtiaan tai kääntääkseen päätänsä toiseen suuntaan, mistä oli lähestymässä Leopardijuna, molemmilla oli tuolloin Sn30. Yhteentörmäys olisi ollut ilmeisen väistämätön, ellei alitajunta olisi kehoittanut osoittamaan junan lähestymissuuntaa, jolloin kuljettaja tinttasi välittömästi jarrut kiinni ja tukkirekka jäi 2-3m:n päähän tasoristeyksestä. Tuskanhiki nousi myöhemmin omallekin otsalle, sillä tuskin tilanteesta olisi selvitty pelkällä päänsilityksellä, vaikka se vika olisi tässäkin tapauksessa ollut yksinomaan siellä missä se joka kerta tuppaa muutoinkin olemaan.. Tällaisilla vähäliikenteisillä tasoristeyksillä kuvatessa kannattaakin kuvaaminen suorittaa näkyvästi eikä puolisalaa, ja tarvittaessa varmuuden vuoksi osoittaa vaikka kädellä junan tulosuunta, jos autoilija sattuu tunkemaan samaan aikaan paikalle. Muutoin mitään liikennepoliisia ei kuitenkaan kannata ryhtyä esittämään - maalaisjärkeä saa käytää näissäkin tilanteissa ihan niin paljon kuin sitä on kullekin suotu! ;) | |
| 01.07.2007 11:24 | Antti Laajalahti: | jtt kirjoittaa asiaa.Kyllä se huonolaatuisen jauhelihan teko tahtoo vaikuttaa kuljettajan tasoristeyskäyttäytymiseen,ollaan valitettavasti vain ihmisiä.Samoin kuin näkee jonkun lähellä kiskoja vaikka hän olisi täysin harmiton kuvaaja.Ei vain etukäteen tiedä rautatien läheisyydessä olevan henkilön tarkoitusperiä.Ei varmaan kukaan tykkää huonoa jos kuvausaikeistaan ilmoittaa junaohjaukseen ja sieltä tieto siirtyisi kuljettajille.Läheltäpiti tilanne herättää ehkä mahdollisen tunnereaktion jossa ei ole oikein käytös hallinnassa,ainakin jos lähimenneisyydessä on ollut osallisena onnettomuudessa. | |
| 01.07.2007 12:50 | Lari Nylund: | Veikkaisin, että liikenteenohjauksessa ei välttämättä kauheasti pidettäisi Antin ehdottamasta toiminnasta ilmoittaa olevan kuvaamassa jossain radan varressa. Eri asia on tietenkin isommat kuvaavat ryhmät, kuten esim. 9.6. ajelulla. Ilmoitimme linjaradion välityksellä lähestyvän junan kuljettajalle noin 130 henkilön kuvausrintamista, ettei tule yllätyksenä. Olisi voinut Pendolino S141 kuljettajalle olla pieni yllätys ilman ennakkotietoa, että Pohjankurun tunnelista noin 200km/h ulos tullessa vastassa onkin tuollainen ihmismassa. Suosittelen järjenkäyttöä eli ennen kuvanottamista käden heilauttamista merkiksi, että morjens täällä ollaan ja olen havainnut sinut sekä tietenkin viime aikoina positiivisesti yleistyneiden turvaliivien käyttämistä. Niistä olen kuullut monelta kuljettajalta hyvää palautetta. | |
| 01.07.2007 13:44 | [Tunnus poistettu]: | Tuota... minulle jäi epäselväksi se, kuka tässä on se Jarnon mainitsema "täysin tieliikennessäntöjen mukaisesti käyttäytyvä henkilö"? Auton kuljettaja se ei ollut, siis kuvaajako? On aika ikävää, jos kuvaajia - asiallisesti käyttäytyviä siis - aletaan yleisesti pitää junaliikenteen häiritsijöinä. Muuttuu harrastus varsin ikäväksi. Tällainen näkemys kun alkaa helposti levitä kuljettajien keskuudessa. | |
| 01.07.2007 19:39 | Antti Laajalahti: | Lari on oikeassa. En tarkoittanut että aina soitellaan mutta on joitakin paikkoja linjalla jotka ovat allejättäytyjien suosiossa.Tällaisessa paikassa esiintyvät henkilöt voivat aiheuttaa vääriä reagointeja, jollei hätäjarrutusta niin ainakin ylimääräisiä sydämenlyöntejä.Reilu morjestaminen toki rauhoittaa tilannetta.Suosittelisin myös huomioliivien käyttöä.Pahoissa aikeissa liikkuvat eivät yleensä käytä huomioliivejä. | |
| 01.07.2007 22:44 | Jarno Hakala: | Junaohjauksella tarkoitin pääkonttorin valtakunnallista tahoa - en kaukoa/suorittajaa. Tieliikennesääntöjen mukaan käyttäytyvällä henkilöllä viittasin itseeni. Laittomaan uhkaukseen ei oikeuta kohdehenkilön laiton teko, oli tilanne mikä hyvänsä. Suomessa tuomiot antaa oikeuslaitos, eikä ns. kenttäoikeutta ole olemassa, vaikka saunan takana tilaa olisikin. On myös muistettava, että rautatieharrastuneisuus ei ole sellainen instanssi, joka on itseoikeutettu vaikuttamaan rautatieliikenteen ammattimaisiin organisaatioihin. Tarkoitan tällä sitä, että ei harrastustoiminta saakaan paisua sellaisiin mittasuhteisiin, joka alkaa kuormittamaan tavalla tai toisella kenenkään ammatin harjoittamista. Kenelläkään ei ole tarvetta luoda suurempia yhteisiä pelisääntöjä harrastajien ja ammatinharjoittajien välille siksi, että harrastajat eivät ole mitenkään etuoikeutettuja vaan samoilla oikeuksilla ja velvollisuuksilla toimivia henkilöitä kuin muutkin tielläliikkujat. Tottakai pitää miettiä omat tekemisensä fiksusti, jos jotain aikoo tehdä, mutta annetaan työrauha ja ollaan aika nöyrää poikaa ja varovaisia tuolla kentällä. | |
| 01.07.2007 22:48 | [Tunnus poistettu]: | mok: olisit vielä käyttänyt kommenttisi toiseksi viimeisessä sanassa muotoa "täällä"... :-) Muuten toki puhut asiaa. | |
| 13.07.2007 01:50 | Mikko Mäntymäki: | Lari tuossa olet oikeassa, mutta se on eri juttu kun liikutaan "kotivarikon" ajoalueella koska varmaan jokainen Tampereen kuljettaja on nähnyt minut, tietää millä asialla olen ja nyt viimeisen vuodenaikana olen käyttänyt liivejä. Toivottavasti tämä ei aiheuta kovaa kiistelyä koska olen veturinkuljettajasuvusta. | |
| 26.07.2009 00:10 | Jarno Hakala: | Joka tapauksessa asia selvitetty yrityksen sisällä. Tapaus ei johtanut onnettomuustutkintaan. |