??.08.1969 / Hamina, Hamina (uusi)
??.08.1969 Raakaöljyä Haminaan. - Tiesikö moni, että Haminan satama on ollut myös Suomen suurin raakaöljyn vientisatama? 1960-luvun lopulla raakaöljyä vietiin rannikkotankkereilla Porvooseen ja Naantaliin parhaimmillaan lähes 100000 t kuukaudessa, keskimäärin 2-4 junallista joka päivä. Öljy tuotiin Neuvostoliitosta. Kuvassa tyypillinen öljyjuna, Hr13, 20 Vgobo-vaunua, junapaino 1500 t, saapumassa Haminaan. Juna T 7505 tai 7507 on Poitsilan ratapihan kohdalla ja jatkaa alas Keskiratapihalle.
Kommentit
| 14.08.2007 00:01 | Tapio Muurinen: | Kuten elämässä yleensäkin, pienetkin asiat voivat johtaa suuriin muutoksiin. Vajaa kymmen vuotta myöhemmin, helmikuussa 1978, oli Vehkalahden Reitkallissa hauras kiskonpää, joka murtui tällaisen junan alla. Tosin vetäjänä oli tuolloin Dv15-pari. Seurauksena oli koko junan suistuminen kiskoilta, useiden vaunujen rikkoutuminen ja laaja ympäristövahinko. Hamina vanhalle radalle oli jo peruskunnostussuunnitelma ja seuraavaksi sähköistäminen. Suunnitelmat pyörrettiin ylösalaisin, tehtiin kokonaan uusi, JuHa. | |
| 14.08.2007 00:42 | Jorma Toivonen: | Kuvasta tulee aatoksiin lähinnä tuo "turva-vaunujen" määrä junan molemmissa "päissä", vielä 70-luvulla saattoi noita "hakasia" liikuskella paikasta toiseen jopa junallisen verran kerrallaan... | |
| 14.08.2007 01:53 | Kimmo Pyrhönen: | Äkkiä muistelisin, että oma havaintoennätys peräkkäin olisi 19 Hka-vaunua. | |
| 03.03.2010 14:16 | Teppo Niemi: | Tulipa kuva sattumalta. Kaksi ekaa vaunua ovat Hdka ja seuraava Hka -sarjan välivaunuja. Eipä Hdka-vaunuista ole liikaa kuvia. | |
| 03.03.2010 15:32 | Jouni Hytönen: | Onpa maailma muuttunut, kun tavaraa on tuohon aikaan tällaisissa pikku pätkissä ajeltu. :) Venäläinen veturi (TE3?) on varmaan jo tuohonkin aikaan tuonut kerralla ainakin kahden junan verran vaunuja rajan yli. | |
| 03.03.2010 22:41 | Tapio Muurinen: | Jälkeenpäin kuulin, että nämä Mustanmeren öljyjunat puolitettiin Vainikkalassa. Silloin yhden Hr13:n perään tuli sopivasti n. 1300 t, tuskin vielä 1500 t ylitettiin. Se selittää myös, miksi vajaan tunnin sisällä saattoi tulla peräkkäin kaksi samanlaista junaa. Tuo oli sopiva mitta muutenkin Haminan mäkisellä ja mutkaisella radalla. - Samoilta kalliolta kuva http://vaunut.org/kuva/40510?u=832&m=1&kv=1968&paik=Hamina | |
| 13.09.2016 20:50 | Teemu Saukkonen: | Vielä näitä turvavaunujunia nytkin kulkee: http://vaunut.org/kuva/110948 ja http://vaunut.org/kuva/109123 |