??.08.1969 / Hamina, Hamina (uusi)

??.08.1969 Raakaöljyä Haminaan. - Tiesikö moni, että Haminan satama on ollut myös Suomen suurin raakaöljyn vientisatama? 1960-luvun lopulla raakaöljyä vietiin rannikkotankkereilla Porvooseen ja Naantaliin parhaimmillaan lähes 100000 t kuukaudessa, keskimäärin 2-4 junallista joka päivä. Öljy tuotiin Neuvostoliitosta. Kuvassa tyypillinen öljyjuna, Hr13, 20 Vgobo-vaunua, junapaino 1500 t, saapumassa Haminaan. Juna T 7505 tai 7507 on Poitsilan ratapihan kohdalla ja jatkaa alas Keskiratapihalle.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hamina (uusi) Kuvauspaikka: Hamina
Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 13.08.2007 00:00
Junatyyppi
T: 7505, 7507
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

14.08.2007 00:01 Tapio Muurinen: Kuten elämässä yleensäkin, pienetkin asiat voivat johtaa suuriin muutoksiin. Vajaa kymmen vuotta myöhemmin, helmikuussa 1978, oli Vehkalahden Reitkallissa hauras kiskonpää, joka murtui tällaisen junan alla. Tosin vetäjänä oli tuolloin Dv15-pari. Seurauksena oli koko junan suistuminen kiskoilta, useiden vaunujen rikkoutuminen ja laaja ympäristövahinko. Hamina vanhalle radalle oli jo peruskunnostussuunnitelma ja seuraavaksi sähköistäminen. Suunnitelmat pyörrettiin ylösalaisin, tehtiin kokonaan uusi, JuHa.
14.08.2007 00:42 Jorma Toivonen: Kuvasta tulee aatoksiin lähinnä tuo "turva-vaunujen" määrä junan molemmissa "päissä", vielä 70-luvulla saattoi noita "hakasia" liikuskella paikasta toiseen jopa junallisen verran kerrallaan...
14.08.2007 01:53 Kimmo Pyrhönen: Äkkiä muistelisin, että oma havaintoennätys peräkkäin olisi 19 Hka-vaunua.
03.03.2010 14:16 Teppo Niemi: Tulipa kuva sattumalta. Kaksi ekaa vaunua ovat Hdka ja seuraava Hka -sarjan välivaunuja. Eipä Hdka-vaunuista ole liikaa kuvia.
03.03.2010 15:32 Jouni Hytönen: Onpa maailma muuttunut, kun tavaraa on tuohon aikaan tällaisissa pikku pätkissä ajeltu. :) Venäläinen veturi (TE3?) on varmaan jo tuohonkin aikaan tuonut kerralla ainakin kahden junan verran vaunuja rajan yli.
03.03.2010 22:41 Tapio Muurinen: Jälkeenpäin kuulin, että nämä Mustanmeren öljyjunat puolitettiin Vainikkalassa. Silloin yhden Hr13:n perään tuli sopivasti n. 1300 t, tuskin vielä 1500 t ylitettiin. Se selittää myös, miksi vajaan tunnin sisällä saattoi tulla peräkkäin kaksi samanlaista junaa. Tuo oli sopiva mitta muutenkin Haminan mäkisellä ja mutkaisella radalla. - Samoilta kalliolta kuva http://vaunut.org/kuva/40510?u=832&m=1&k​v=1968&paik=Hamina
13.09.2016 20:50 Teemu Saukkonen: Vielä näitä turvavaunujunia nytkin kulkee: http://vaunut.org/kuva/110948 ja http://vaunut.org/kuva/109123

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!