19.08.2007 / Kostamus, Venäjä
19.08.2007 Pelletti-juna matkalla kohti Suomea, 2TE10M:n 6000hv:n voimin, junan peräpäässä "puolikas" vast. laista veturia antoi vielä lisä-vauhtia raskaalle kuormalle, eli yht. 9000hv:n voimin taittui junan alku-matka.
Kommentit
| 21.08.2007 10:51 | Kimmo Pyrhönen: | Noiden työskentelyssä on jotakin jylhää. Kirveellä veistetyt veturit, joista voimaa löytyy. Kiitos mielenkiintoisesta kuvasarjasta rajan takaa. | |
| 21.08.2007 16:01 | Pasi Seppälä: | Jees. Hienoja kuvia rajan takaa. | |
| 21.08.2007 19:51 | Lari Nylund: | Mahtava kuvakavalkadi "rajan tuolta puolen"... Olikos Pekka Oulusta mukana tällä matkalla? Ainakin oli matkalla samaan suuntaan, kun soittelin perjantaina Kolarin reissulta. | |
| 21.08.2007 20:20 | Elias Murto: | Hmm. Kukaan ei vielä laskeskellut, paljonko hevosvoimia junan eteen tulee Suomen puolella. | |
| 21.08.2007 21:41 | Oskari Kvist: | Helppoa. 3xSr2-veturia tekee 3x5000kW= 15000 kW , eli 20115 pollea. Jos vetureina on 3xDr16, tehoa on 3x1500 kW= 4500 kW, eli 6034 pollea. Tosin molempien vetureiden tehoja on rajoitettu alkuperäisestä, jos tehot olisivat alkuperäiset, niin sitten: Sr2: 3x6000kW= 18000 kW, eli 24138,4 pollea. Ja Dr16: 3x1677 kW= 5031 kW, eli 6746 pollea. Tosin käytännössä kolmen Sr2:n tehoa ei voida käyttää täysin hyväksi, koska syöttöasemissa ei riitä syöttöteho, ja jännite ajolangassa tippuu. |