18.08.2007 / Vainikkala asema
18.08.2007 P 33 "Repin" jättää Vainikkalan liikennepaikan ja pian sen jälkeen myös Suomen maaperän. Vaunustoa kiskoo eteenpäin EP10 004 "Vuoksa".
Kommentit
| 24.08.2007 08:31 | Sami Hiltunen: | Mikäs lätkä tuo oranssi on? Joku rajajuttuko kun on punainen viiva vedetty nurkittain? T. Kyselyikäinen :) | |
| 24.08.2007 08:42 | Jukka Voudinmäki: | Liikennepaikan loppumismerkki tai mikä sitten virallinen termi lieneekin. | |
| 24.01.2012 23:15 | Tuukka Ryyppö: | Vastaavia kylttejä löytyy siis ympäri Suomea, käsittääkseni jokaisesta paikasta, jossa jokin liikennepaikka päättyy (Paitsi liikennepaikalla Tornio Raja, jossa merkki on noin puolen kilometrin päässä itse liikennepaikalta). | |
| 25.01.2012 03:11 | Topi Lajunen: | Ainakin hyvän aikaa tämä on ollut "liikennepaikan vaihtotyön rajamerkki", joskus merkin varhaisvuosina nimitys on voinut olla erikin. Tämä merkki tarkoittaa kohtaa, jota ei vaihtotyö saa ylittää, mikäli vaihtotyölupa on rajattu tälle liikennepaikalle. Liikennepaikan rajan kanssa tällä ei tarkalleen ottaen ole mitään tekemistä, vaikka usein se rajalla sijaitseekin. Varsinainen liikennepaikan raja merkitään samanlaisella merkillä ilman diagonaaliviivaa, ja se näkyy vain liikennepaikalle saapuvien suuntaan. Varsin usein tämä "liikennepaikan vaihtotyön rajamerkki" ei sijaitse liikennepaikan rajalla, vaan se on "siirretty" kohti liikennepaikkojen sisäosia. Tällä ymmärtääkseni mahdollistetaan se, että voidaan päästää juna "tulotolpalle" ja samalla antaa lupa vaihtotöihin liikennepaikan alueella - junan kulkutien yliajovara on tällöin riittävän pitkä. Se fakta, että liikennepaikan rajaa ei liikennepaikalta poistuvalle mitenkään näytetä, aiheuttaa esimerkiksi museoliikenteelle erikoisen tilanteen. Museokalustollahan on liikennepaikalla alempi nopeusrajoitus kuin liikennepaikkojen välillä (linjalla), ja tätä nopeudennostokohtaa ei ole mitenkään merkitty. Kuvassa olevan diagonaaliviivallisen merkin perusteellahan nopeutta ei saa nostaa. | |
| 25.01.2012 10:55 | Tuukka Ryyppö: | Eli käytännössä museojunassa on oltava joku junan takaosassa kuikuilemassa liikennepaikan alkamismerkkejä? :) | |
| 26.01.2012 20:34 | Hannu Lehikoinen: | Topi! Pidetään tarkkuus tutuksi tulleella tasolla: Kulkutiellä ei sentään varauduta yliajoon. Sen sijaan junakulkutien päättävän opastimen takana oleva raideosuus lukitaan joissakin tapauksissa ohiajovaraksi. | |
| 27.01.2012 01:01 | Topi Lajunen: | Oikeanmoinen oikaisu. |