??.08.2007 / Hammamet, Tunisia

??.08.2007 Kiskon kiinnitys ratapölkkyyn. Itse pölkky oli noin 35 cm pitkä betoninen möhkäle, joka oli kiinnitetty vastapuolen pölkkyyn reutatangolla,ettei pölkyt erkane toisistaan.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Hammamet Valtio: Tunisia

Kuvaaja: Mika Björkqvist
Lisätty: 01.11.2007 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat

18.06.2011 10:18	[Tunnus poistettu]:	Omaleimainen tapa, joskin tuntuu hiukan epävarmalta jos vaivalloiseltakin; yhtenäinen pölkky olisi aina varmempi.
18.06.2011 12:46	Tuukka Ryyppö:	Jos tällainenkin toimii turvallisesti, mitä virkaa lisävarmuudella on? Espanjassa muuten olen nähnyt ilmeisesti vastaavaa käytäntöä.vasta
18.06.2011 13:59	Niila Heikkilä:	Ei toimi ainakaan maissa joissa maa routii.
19.06.2011 22:43	Tapio Muurinen:	Tällä mallilla, meillä VR101, aloitettiin v.1962 Järvelän-Lappilan välillä ensimmäiset betonipölkkykokeilut noin 0,5 km pätkällä. Seuraavaksi koeväliksi otettiin Lahti - Kouvola v.1964. Testattiin erimaalaisia pölkkyjä, ja mm. Kausalan-Mankalan välillä hitsattiin pohjoinen raide ensimmäisenä jatkuvaksi. Se oli mieleen jäänyt matkustuskokemus, jota osasi aina odottaa. - Samaa pölkkymallia kuvassa http://vaunut.org/kuva/37790?u=832&paik=​Kouvola
04.04.2012 13:17	Robert Sand:	Ruotsissa on myös tehty tämäntyyppisiä kapearaiteisia pölkkyjä. Se oli, jos muistan oikein, vain koekäyttöä varten ja rataa niillä pölkyillä oli vain pikku pätkä jossain ratapölkkytehtaan lähellä. Tästä oli juttu TÅG-lehdessä muutama vuosi sitten.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!