09.07.1995 / Espoo, Kilo

09.07.1995 Turkuun matkaava Sr1 3089 ylittää rakenteilla olevan Kilonkartanontien.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kilo (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Espoo

Kuvaaja: Jukka Tölkkö
Lisätty: 22.12.2007 00:00

Sähköveturi
Sr1: 3089

Junatyyppi
P:

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

23.12.2007 09:30	Valtteri Keski-Säntti:	Vedettinkös näitä säännöllisesti susilla alstikoiden postumisen jälkeen..?
23.12.2007 10:59	Lari Nylund:	Sr2 3201 virallinen käyttöönotto oli vasta 13.5.1996, joten eipä ollut sähkövetureissa paljoa vaihtoehtoja. Muistaakseni 1.1.1995 alkoi sähköveturivetoinen liikenne Helsingistä Turkuun. Ensimmäinen Sr1-vetoinen juna oli (edelleen muistaakseni) pikajuna 123 Helsingistä kello 9:03.
23.12.2007 11:11	Ari Palin:	Lisättäköön tähän vielä, että säännöllinen sähköliikenne Kirkkonummen länsipuolella alkoi jo 1.1.1993, kun lähiliikennealue laajeni Karjaalle.
23.12.2007 15:00	Sami Hovi:	Sähköliikenne Turkuun alkoi käytännössä jo 31.12.1994, jolloin ainakin EP 129:n (Helsingistä 16.06) veturina oli Sr1 3094. Tämä saattoi olla pettymys niille, jotka olettivat tuolloin näkevänsä viimeisen Dr13-vetoisen erikoispikajunan.
24.01.2008 07:58	Toni Puolatie:	Jyväskylän onnettomuusveturi
28.06.2008 18:07	Toni Puolatie:	ja melkein mun syntymäpäivä...
28.06.2008 18:07	Toni Puolatie:	tolloin olin 9 päivää vanha..
24.11.2021 15:23	Jouni Halinen:	Tästä voisi käynnistää suuren virroitin keskustelun, niin hyvin virroitin on tonne koivikkoon piiloutunut. Ps. onneksi ajolangoista ei tarvitse suuremmin keskustella, mutta miksi lankoja on noin paljon?.
24.11.2021 15:39	Teppo Niemi:	Koskas Suomen ensimmäinen, eli Kilon syöttöasema poistui käytöstä ja erotusjakson kohdalle ilmaantui kuormaerotin?
24.11.2021 17:06	Petri Nummijoki:	Niin ja ensimmäinen sähkövetoinen Helsingistä lähtenyt Turun pikajuna oli varmaan jo pari kuukautta ennen vuodenvaihdetta 1994-1995, joskaan ei Turkuun asti kylläkään. Yhden kerran jouduttiin veturipulan takia vetämään Turun pikajuna Helsingistä Karjaalle Sr1:llä, josta tilalle tuli Dv12-pari. Sikälikin harvinainen kuva, että veturina on 30XX-numeron omaava Sr1. Tämähän oli arkipäivää vain reilut puoli vuotta ja syksystä 1995 lähtien Turun junat vedettiin lähes yksinomaan vetureilla 3100-3111 (+ 3112 sitten kun se saatiin liikenteeseen), koska vain näillä suurin sallittu nopeus oli yli 140 km/h ja taisi aluksi kulunvalvontakin olla vain näissä yksilöissä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!