??.08.1975 / Uusikylä, Nastola, välillä Uusikylä–Kausala
??.08.1975 Uudenkylän paikkeilla on valettu jo sähköradan tolppien anturoita. Asemanseudun rakennuksen päätyä pilkottaa radan pohjoispuolella; viereen on noussut seisakekatos. P3 kiitää itään pitkin Salpausselän harjannetta. Kuva on n.1975.
Kommentit
| 16.01.2008 21:55 | Marko Tuominen: | Uudenkylän itäpäässä on ihan samannäköinen mutka...? | |
| 16.01.2008 22:16 | Marko Anttila: | Minäkin päätyisin kyllä siihen että tämä on Uudenkylän itäpäästä. Tuossa radan vasemmalla puolella olisi VT12 ja samalla puolella vähän pilkottavan ensimmäisen vaalean talon seinä vaikuttaisi aivan samalta rakennukselta jossa 1980-luvulla oli kirjakauppa. Taloa vastapäätä olisi tasoristeys, jonka kautta pääsee Vierumäelle ja Vuolenkoskelle (ja edelleen Iitin kirkonkylään) vievälle tielle. | |
| 16.01.2008 23:06 | Timo Arolainen: | Kyllä minäkin kallistun siihen että kuvassa on Uusikylä idän suunnasta kuvattuna.. | |
| 16.01.2008 23:33 | Johannes Erra: | Uuttakylää veikkaan minäkin. | |
| 16.01.2008 23:36 | Jaakko Tuominen: | Mankalassa eteläpuolella olevat talot ovat syvällä tien reunassa että niistä näkyisivät ainoastaan katot. Joten minäkin veikkaisin Uuttakylää. | |
| 17.01.2008 10:16 | Tapio Muurinen: | Aivan oikein; satoja kertoja olen tästäkin ohi matkustanut, niin tähän saakka olen pitänyt kuvaa Mankalasta, vaikka kaikki ei oikein tuntunut istuvan paikoilleen, mm. nuo rakennukset. Tästä kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/36772 selviää, että ollaan km 151-17, eli Uudessakylässä. Kiitokset tarkoista havainnoista - päivitän tietoni. | |
| 17.01.2008 10:52 | Markku Sakari Meriluoto: | Kiitos Tapsa, tuttua tutumpi paikka tämä: Uudenkylän itäinen pääopastin, taustalla kynänleveys suojastusopastimesta oikealle vielä pystyssä Uudenkylän ratamestarin talo, työpaikkani ennen inttiin menoa - näkyy paremmin Tapsan kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/36772 - talon kohdalla itäinen tulovaihde, mikä Pietarinradan parannustyössä 2009-2010 siirtyy 1,75 km idemmäs entisen Kurkelan seisakkeen kohdalle, ja välillä pysyvät nämä kiverät mutkat R=1189; niinpä Pietarin Pendokin joutuu nöyrtymään Ukän kohdalla vaivaiseen 190:een km/h, ja perinteisellä kalustolla säilyy nykyinen 140 km/h, joten Uudenkylän maisemat tulevat vastakin kaikessa rauhassa katselluiksi. (Käyttäjä muokannut 17.01.2008 10:53) | |
| 17.01.2008 12:06 | Marko Anttila: | Markku, tiedätkö milloin tuo ratamestarin talo on purettu? Aloitin lukiossa käynnin Uudessakylässä 1986, mutta en muista kyseistä rakennusta siltä ajalta. Tasoristeystä ei tainnut enää olla silloin. | |
| 17.01.2008 17:29 | Markku Sakari Meriluoto: | Marko, 1980-luvun alussa muistaakseni purettiin kun Heinolantien alikulkua rakennettiin, purkutilanteesta on kuvakin päivämäärineen, mutta ei nyt käsilläni. Joe, samoista mutkista löytyy esim. Ukko-Pekka 1005 vetäen postijunaa H15 Kouvolaan 1960-luvun alussa vieressään silloinen siipiopastin kaksi siipeä ojossa, ja varmaan vielä se Pietarin Pendokin hiljentämässä, mutta vasta Pietarinradan 140-vuotiskirjassani 2010, joten kärsivällisyyttä, ystävät! | |
| 12.08.2009 10:24 | Tuomas Pätäri: | Jääkö Lahti-Luumäki välille muita paikkoja, joissa sn:t jäävät alle 200/160:n? Kirja kuulostaa siltä, että sitä odottaa suurella mielenkiinnolla. |