27.01.2008 / Zürich, Sveitsi
27.01.2008 Sr2 IC2-junan keulilla... tai ainakin melkein. :) Re 460
Kommentit
| 02.04.2009 21:51 | Timo Saha: | Näyttää vielä olevan kaksikerrosvaunujakin. | |
| 09.04.2009 10:09 | Juha Kutvonen: | Valoista päätellen veturi taitaa sittenkin olla junan perällä ja kuljettaja keulilla ohjausvaunussa. | |
| 09.04.2009 12:47 | Topi Lajunen: | Valoista päätellen veturi voisi myös olla parkkitilassa, mikäli toimii yhtään samalla tavoin kuin Suomen serkku, ja miksipä ei toimisi. | |
| 09.04.2009 12:59 | Teppo Niemi: | Jos oiken muistelen, niin olikos se niin, että Sveitsissä loppuopasteena oli vain yksi punainen valo. | |
| 10.04.2009 00:28 | Topi Lajunen: | Tämän: http://www.bueker.net/trainspotting/voltage_map_europe.php#6 mukaan normaalit kaksi punaista loppuopasteena, mutta vaihtotöissä perässä vain yksi valkoinen. | |
| 28.09.2009 12:59 | Tuukka Ryyppö: | Tästä kuvasta näkee hyvin, miten Suomessa kaksikerrosvaunut ovat korkeampia kuin muualla. | |
| 28.09.2009 14:38 | [Tunnus poistettu]: | Tuukka hyvä, eiköhän tuosta kuvasta näe vain sen kuinka korkeita keskieurooppalaiset kaksikerrosvaunut ovat verrattuna sikäläiseen sähköveturiin ;^P | |
| 28.09.2009 14:58 | Tomi Lapinlampi: | Maailmalta löytyy selvästi kotimaisia Ed(fs)-vaunuja korkeampia kaksikerrosvaunuja. Kukas jaksaisi koota tähän listan niistä? Tuukka? :) | |
| 28.09.2009 15:00 | Joona Kärkkäinen: | USA. | |
| 28.09.2009 16:42 | Tuukka Ryyppö: | Totta, totta. Eurooppakeskeiseen ajatteluun taas syyllistyin, kun jätin sanan "euroopassa" kirjoittamatta. Jenkkikakskerrosvaunut ovat todella vielä isompia kuin suomalaiset. Mulla ei ole muista tietoa, eikä myöskään oikein hajua, että mistä sitä tietoa lähteä hakemaan. Onko jossain muuallakin kuin jenkkilässä noita jättivaunuja? | |
| 28.09.2009 17:11 | Eljas Pölhö: | Kanadassa ja USAssa näyttäisi yleinen korkeus olevan noin 4,9m luokkaa ja vain poikkeuksellisesti 6,0m. Suomalaiset taisi olla 5,2m. Tässä jotain yleisiä malleja http://en.wikipedia.org/wiki/Bilevel_car | |
| 28.09.2009 17:18 | Eljas Pölhö: | Esitteen sivuilla 10-11 on komeita kaksikerrosmoottorivaunuja http://www.alaskarails.org/fp/passenger/751/dmu.pdf | |
| 28.09.2009 18:10 | Timo Valtonen: | Jänniä suunnitelmia kalustosta 3000mm raideleveydelle, joita ei ehditty toteuttaa: http://www.breitspurbahn.de/3000.html http://www.epilog.de/Lexikon/B/Breitspureisenbahn.htm |
|
| 28.09.2009 22:00 | Tuukka Ryyppö: | Eli Suomessa on kuin onkin maailman isoimmat matkustajavaunut? Tuo Alaska Railsin esitys tekee aika hauskan väitteen: DMU kiihtyy merkittävästi nopeammin kuin EMU. |